F-16战斗机的座舱，持续改进了50年！真是太执着了！ 最新款的的F-16V，与70年代的F-16A，除了壳子没变，内部全变了。之所以能连续升级50年，是因为当时研制F-16时，引入了两个概念:一是电传操作系统，二是模块化技术与标准接口，所以一直可以升级。 我们看看洛克希德在研制F-22的时候，坐舱用的是中杆技术，就是驾驶杆在飞行员两腿中间，虽然也是电传，但是还有机械的影子，但是到F-35就改为侧杆了，因为1992年洛克希德收购了F-16的生产线 而F-35的研制原则，与F-16如出一辙，也是模块化加标准接口，所以一个飞机，才能造出三种不同用途的改型。
凯撒之手
F-22就是侧杆，根本不是中置架驶杆
迟迟迟 回复 11-23 12:02
洛马研制了F16F22F35都是侧杆，而且法国的阵风我国歼20都是侧杆。
shongking 回复 迟迟迟 11-24 02:28
谁告诉F16是洛马研发的？？
xbyf
f16，近3，40年的老机了。老年人以为装个心脏起搏器，就能和年轻人比拼了？金属疲劳机体寿命怎么办？家里的汽车开30年敢上路吗？这飞机飞起来不出问题就算是成功了。
阿宝 回复 11-24 08:27
文中都说了，除了壳子没变，其它都留了升级空间，而且壳子也不是你理解的用老旧的壳子，你还搁这杠
招财猫 回复 11-23 19:22
五羊款摩托车现在还在生产
支卜织布知
全世界范围内，中置操纵杆和侧杆并没有谁一定比谁好的定论，一旦飞行员右手受伤就废了；也不是说io面板全液晶屏玻璃化就是先进，机械备份仪表一定有。
...... 回复 11-24 10:36
歼二零就有左侧备用操纵杆，电传操作应该都有这个备份
鐵血丹心
飞机和驾驶员都是一对一的，不存在左撇子不习惯的问题，而且就算左撇子如果需要肯定也必须练成右手习惯，不然就没资格通过考试了
至尊宝
F-16V四代半
你跌 回复 11-23 23:13
也就台湾自己这么认为。
至尊宝 回复 你跌 12-07 19:50
全世界都都怎么认为了好吧[捂脸哭]
barbarcat
侧杆舒服，唯一问题是安全性略差，因为假设机师在战时一手受伤的话，无法用另外一个手操作
BP机只买金菠萝 回复 11-23 16:12
从空间上看，左面再放一个杆也不是没地方，这样左撇子也能开飞机。
古月照今尘
啥叫全变了？
伍亮艺术陶瓷
机体寿命都已经超时了
下一个明天会更好
我能说米格29改进潜力改进空间比F16大吗？
半把剪刀 回复 11-23 17:45
不能，没有标准化接口改进的代价太大，性价比太低。
一个材料员 回复 11-23 19:37
米格29并不值得改
QWERTY
一代名机！
w203
内卷
天地人和
师夷长技！多努力多追赶！
小医君Jeffrey
机体不会老化啊？
D L M
说明外形气动布局十分优秀，已没有改进空间
肉食兔
一平三下，和枭龙一个水平，还好意思说