中国被乌克兰人骗了？1992年，中国1.5亿从乌克兰买回一艘3.7万吨半成品补给舰，哪知道，这艘当时中国最大军舰航速只有16节，竟连航母编队都跟不上！ 1992年，那是一个全球格局急剧变动的年代，中国正在经历着翻天覆地的变化。在这一年，一笔看似普通的军事交易却在悄无声息中发生——中国用1.5亿美元从乌克兰购买了一艘3.7万吨的半成品补给舰。 时光回溯到上个世纪90年代初，当时的中国正处于改革开放的关键时期，国家综合实力日渐增强。在这样的背景下，中国海军也在探索着从沿海防御向远洋作战的转型。而这艘巨大的补给舰，正是中国海军战略转型的一个重要标志。 “您看，这艘舰只的结构设计非常先进。”在大连港口，一位中国海军的工程师对着身旁的同事如是说。那是1993年5月的一个清晨，刚刚经历长途跋涉抵达中国的“弗得科”号补给舰显得格外庞大和壮观。 这艘舰只的原计划用途是为苏联海军服务。但随着苏联的解体，它成了乌克兰一个造船厂里的半成品。当中国海军的专家团队在乌克兰考察时，他们发现了这艘大型补给舰。经过仔细评估，专家们认为，通过少量改造，这艘舰只不仅能够航行，而且能大大缩短中国自主研发同类型舰船的时间。 然而，事与愿违。当“弗得科”号改名为“青海湖”号，并在1996年5月正式加入中国海军时，它的最大航速只有16节，甚至无法跟上快速航母编队的步伐。在一次内部会议上，一位高级军官面对这一事实，叹息道：“我们需要的不仅仅是一艘大舰，而是能够与航母编队协同作战的现代化补给船。” 尽管如此，“青海湖”号的加入仍具有重大的战略意义。这艘吨位巨大的军用舰只，不仅为人民海军打开了进行远洋运输和综合保障的新篇章，更是中国海军迈向远洋作战的一个坚实基石。1997年，“青海湖”号首次远航美洲，成功完成了对多个国家的访问任务，这标志着中国海军已经初步建立了远洋作战的能力。 更重要的是，通过对“青海湖”号的消化吸收，中国在远洋补给舰的设计制造方面取得了巨大的进步。在乌克兰方面提供的完整图纸支持下，中国的设计人员在吸取了“青海湖”号的有益经验的同时，也注意改进了它的不足之处。 由此，中国先后自行研制出了903型和901型远洋综合补给舰，这两型舰只在吨位、补给能力、续航力等关键指标上都已超过了“青海湖”号。尤其是901型，其满载排水量达到了4万吨，最大航速达到25节，完全能够匹配快速航母编队的运作节奏。 在一次国际海军展览会上，一个外国记者问一位中国海军的代表：“‘青海湖’号的购买是否是一个失败的决定？”代表微笑着回答：“每一步都是必要的探索。‘青海湖’号不仅是一艘舰船，更是中国海军历史上一个重要的里程碑。” 这是中国海军发展史上的一段佳话，也是中国从一名近海防御者迈向远洋大国的重要转折点。在“青海湖”号的故事中，我们不仅看到了一个时代的变迁，更见证了一个大国海军的成长与崛起。
用户11xxx03
阿弥陀佛，中国人民解放军保家卫国常态化👍❤️🤣