《一台变速箱毁所有的典范———传祺M61.5t》全家6人游西双版纳，我提前租了

《一台变速箱毁所有的典范———传祺M6 1.5t》

全家6人游西双版纳，我提前租了辆广汽传祺M6，这台车去年7月份落户仅跑了1.6万公里，车况很新，租这车是因为我看了下销量很好，在MPV里名列前茅，而且车长不到4.8米感觉比较适合版纳拥堵狭窄的路况[赞][doge]。这台车是1.5t豪华版，指导价12.98万，我估计优惠后裸车可以做到10万元附近，配置很丰富，有主驾驶位电动座椅、led车灯、6个安全气囊、无钥匙启动、倒车影像、carplay、锁车后视镜自动下翻等等，我给它想了个很贴切的称谓:社会主义MPV[赞][酷]。

这车外观我觉得还行，整体简单大气，一点也不山寨和廉价，而且看上去比较显大，家人们都觉得这车一定5米以上，我说它没有雅阁长，大家表示难以置信[doge]。这车内饰也不错，设计风格也是比较耐看，经常碰到的地方使用了酒红色的皮质进行包裹，一眼看上去还挺有质感，空调那些常用功能也使用了质感不错的实体按键，这么一个廉价7座车内饰做到这样，可以点个赞。空调效果也很不错，最近西双版纳中午气温高达37°，开到23度小风量坐在车里就很凉爽。

前排人机模型还行，座椅算是比较舒服，方向盘虽然不能调得很靠后，但找到舒服的坐姿挺轻松，就是这车的A柱盲区太大了，转弯时为了保险起见得摇头晃脑进行观察，而且经过狭窄路况时，主观上会觉得这车比实际的宽很多，不太利于菜鸟司机。第二排说不上好，但保证基本的舒适性没问题，毕竟材质比较软，能够大范围调节靠背角度。因为我家里没有高个子乘员，在把第二排往前移一点的前提下，第三排能剩点腿部空间，第三排虽然坐垫短，但坐垫柔软度、厚度以及靠背角度马马虎虎，保证一两个小时乘坐的基本舒适感没啥问题。后备箱往下挖了空间，能竖着放两个行李箱和几个包，一家人旅行个两三天足够用，对于一辆不到4.8米的三排座车型，这样的空间利用率我觉得很不错。

动力系统给严重差评，1.5t发动机本身动力够用，运转质感也不差，双离合变速箱是整车最大的硬伤，两者匹配起来可以说是最近两年我开过动力系统最差的在售车型。这台车堪称“一台变速箱毁所有”的典型，主要表现为起步时踩了动力接合慢，要等一会后才会走起来，走起来后会接着突然闯一下，然后再闯一下(第二下比第一下明显)，你觉得动力比预想的多了松一点油，它就会接着一个顿挫，要等挂上3档之后才会比较平顺。也就是这车起步、走走停停时是不可能踩平顺的，我的脚法属于很细了，但是这车连我都不会踩，已经尝试了很多方式踩了两天还是不行。平路已经这么阴间了，遇到坡道那更是难以驾驶，D挡状态是要踩很多才会挣扎着爬坡成功，R档状态倒车上坡那更是踩了一会还在往前走，然后再突然一下以比较大的动力往后倒，站在我的角度可以说非常调皮，但是如果是经验不足的人开，这种标定都不仅仅是难开了，说容易导致事故是不夸张的。这台变速箱换挡也很慢，可以说一台垃圾变速箱该有的特点，它全部都有且发挥得淋漓尽致。油耗拉着6个人高速➕国道➕市区极致拥堵综合9个多，我觉得还算正常。

转向佛系驾驶倒是没啥实质问题，整体阻尼是比较轻巧顺滑的，高速稳定性、增益逻辑虽然都不算好，但也做得让你挑不出什么大问题，一直是比较中性，以这车的定位而言我觉得比较合理。

隔音过得去，粗糙路面噪音会大点，比较细腻的路面我觉得还挺安静，高速100-120区间后排跟前排说话不用刻意提高音量，考虑到价格和撞风面积我觉得没啥可批评的。滤震可圈可点，大多数颠簸的过滤有一定的厚重感和高级感，也就是所谓的经典德味感觉，比2.4奥德赛那种廉价生硬的感觉是要高级点，能够很大程度保证舒适性，除了二三十的速度过大减速带前桥会颤个两三下，基本还是很干脆，考虑到价格也是没啥可挑剔的。

刹车踩着还不错，虚位不大而且减速过程中制动力输出是基本线性可控的，也不存在停车瞬间控制不好点头严重的情况，减速曲线的波动是因为变速箱降1档时会顿挫一下，所以这车减速时是比加速时平顺很多的[doge]。

这车除了动力系统过于阴间，其余地方我觉得考虑到其功能性和价格，都是挺不错的，如果能用个老旧6at变速箱，那可以给更高的评价，这个阴间双离合的短板实在过于突出了。这车的销量据我观察很多是租车公司买来出租，我个人也觉得这车只适合一家人乘坐公共交通工具到一个地方旅游时，租来短暂用个几天，因为这样的动力系统如果是每天家用，是令人很难忍受的，大家之前印象深刻的观致3、观致5那样的动力系统，单纯说日常佛系代步的平顺性和可控性，也是比这车要正常轻松很多的[赞][doge]。虽然尺寸比较小，但这车开起来并不让人觉得小，走走停停比较笨，A柱盲区太大，而且坐在驾驶位通过一些狭窄路段时，对于空间和距离的判断比塞纳那种大很多的车都困难，真的自家使用的话，预算如果可以适当增加，我还是建议去购买其它更高级细腻点的mpv[赞][doge]。