GR Yaris新旧对比：
外部看得见的：
1、前保险杠一开三，方便局部更换；
2、前杠防护网从塑料变成金属，没那么脆，撞到异物只要不断裂，还可以掰回来；
3、增加左右两侧散热口，并在散热口后方带有导流口，帮助排出热气；
4、后保险杠增加开孔，导走高压区空气，减少车尾升力；
5、高位刹车灯从尾翼移到尾灯组，方便更换各款式尾翼，雾灯也移到尾灯组内，减少后杠维修成本；
6、油箱整流板；
内饰看得见的：
1、中控台大改款，增加前挡视野和操作便利性；
2、座椅底座降低2.5cm，降低臀点2.5cm；
3、有TSS功能（基本辅助+LCC）；
4、尾箱电瓶及中冷喷水壶位置重置（迁就碳罐位置）；
看不见的：
1、通过加大增压值以及活塞等内部组件强化，马力提升至280匹（海外版统一输出，不及JDM版304匹）；
2、四驱动力分配模式变更；
3、前塔顶设计变更，回归传统的三螺杆固定，终于可以安装鱼眼上座了；
4、增加焊点及车身刚性；
5、空气动力学性能优化
…………
总之，这是基于拉力赛、耐力赛、圈速赛等实战经验总结后，为了让车更好开所作出的改良。
它注定只服务于那一小撮对汽油性能车还有激情的朋友。这一波，我觉得我要冲了…
