我国计划投资4万亿元，再造一条人工长江！这个惠及4亿人的超级工程有多牛？中

我国计划投资4万亿元，再造一条人工长江！这个惠及4亿人的超级工程有多牛？中国从1949年建立以来，一直专心于基建问题。从北京到广州的高铁，从东海岸直达拉萨的铁路，遍布城市每个角落的地铁，中国的基建规模之大、范围之广，世界闻名。项目种类涵盖农业、民生、交通等各个方面。现在普通的基建已经初具规模，国家计划的一个超级工程正在被激烈讨论，那就是红旗河工程。在国际形势和“西部大开发”的战略推动下，为了响应“一带一路”建设，作为内陆交接的窗口、“一带一路”途径地，开发西部地区的任务迫在眉睫。解决阻挠西部地区发展的缺水问题被提上日程。西部地区因为其地理位置深入内陆，被干燥的土地包绕，周围缺少大型海洋河流，常年干燥缺水。依靠自然降雨和人工降雨不能满足迅速的工业发展，所以国家提出了“西部调水”计划。青藏地区地势高耸，拥有多条大江大河的发源地，奔腾的江水一路向东，形成了包括雅鲁藏布江、怒江、金沙江等大江，也是黄河和长江这两条中华民族母亲河的发源地，水储备量充足，条件合适，地理位置适宜。 “西部调水”计划由来已久，早在2016年，“红旗河工程”方案就已经初步成型，在2018年，“西部调水工程”专家组就“红旗河工程”的重点难点展开集中探讨。专家组提出把青藏高原地区丰沛的水资源调往广大西北地区，其中途径会多条大江，中途可以取水。并且可以通过作为“世界屋脊”的西藏拥有的得天独厚地势高度，巧妙的利用高度差，达到消耗更少的资金的目的，将水资源运往西北地区，给西北人民带来充足的水源，以解决西北地区缺水的现状。 “红旗河工程”整个项目预计总投资4万亿元，设计总调水量为600亿立方米每年。工程从青藏高原出发，环绕青藏高原，分为主干流和支流，全程长6188公里，最终到达新疆省喀什、和田等地，解决居民工业的用水问题。“红旗河工程”主要路线设计为一条干线和三条支线，支线分别是红延河、漠北河和春风河这三条人工河流。“红旗河工程干线从青藏高原的雅鲁藏布江源头出发，途径雅鲁藏布江、怒江等大江取水，再沿着云南、青海、甘肃等省份，经过高原，最终汇入盆地。单单这条“红旗河工程”的干线就可以同时满足云南、甘肃、新疆等地的用水，具有非常深远的意义。三条支线则是作为人工河流满足辽宁、宁夏、新疆吐鲁番盆地等地用水。这些人工河流下又有小河流，层层递进、环环相扣形成一个庞大复杂的河流体系。这个复杂的体系就是集结了各大专家，再根据中国地形、居民分布、工程难度设计出来的可行性最强，预估资金最合理的方案。“红旗河工程”如果成功，则成为一件功在千秋利在后代的伟大壮举。 “红旗河工程”作为一项历史上投入资金最大的调水工程，总投入预计4万亿元人民币。“红旗河工程”是各位专家智慧的结晶。其中投入的巨大资金，每一笔都将成为造福西北地区人民的水源。从农业上，“红旗河工程”带来的水资源能够促进当地农业迅速发展，预计的粮食增长量将会到达500亿公斤，到时候就算是深入内陆的西北地区也能成为“鱼米之乡”！这些粮食将极大的丰富西北地区人民的粮食选择，丰富了种类，提高了质量。可以这样预期，到那时中国的饥不果腹人群将会大大减少，甚至消失！这些都离不开“西部调水”工程和国家的伟大努力。从工业方面，“红旗河工程”的成功是的工业用水量大大增加，这意味着西北地区对于工业的选择将会扩大，西北也能发展轻工业比如纺织业等。 “红旗河工程”是国家对于解决西北地区缺水问题的根治方案，这体现了国家综合实力的提升，表明中国现在可以更多，更彻底的解决广大人民的问题。这个方案的背后不仅是一次水资源的调运，也包含着国家对于人民需求的满足。体现了我国是一个以人民为中心的政府。参考资料：赵希涛, 魏乐军. 青藏高原东南部地貌特征与藏水北调源头段的可能线路——试评"红旗河工程"构想[J]. 地球学报, 2019, (2): 361-374