给普通人留条活路吧！武汉打响全国第一枪，无人驾驶出租车投入千辆，一天24小时不间

给普通人留条活路吧！武汉打响全国第一枪，无人驾驶出租车投入千辆，一天24小时不间断运营，大大降低人工成本，避免了疲劳驾驶等安全隐患！在资本的运营下，这将改变人们出行方式，也传统出租车市场的生存空间给予了致命一击。 （主要信源：原文登载于澎湃新闻 2024年5月29日 关于《“萝卜快跑”自动驾驶遭大量投诉，武汉经开区：会不定期约谈车辆所属公司》的报道） 5月15日,一场科技盛宴在武汉上演，百度Apollo旗下"萝卜快跑"无人驾驶出租车队伍浩浩荡荡驶入街头，这是人类首次在规模化商业运营层面,将无人驾驶技术应用于出租车领域。 曾几何时,无人驾驶仅是科幻电影中的遥远景象，如今,它们已不再是脑洞大开的臆想,而是走进了现实生活中，经过百度Apollo团队七年的沉淀,无数次路测和算法优化,终于在武汉实现量产运营，每一个技术突破,都凝结着无数科研人员的拼搏奉献。 当日,一辆又一辆智能汽车有序驶出总部,拥抱城市每一个角落，它们身着白衣,内置领先的视觉识别系统,可360度无死角感知周围环境;配备高精度定位设备,路线可实现分米级精准控制;搭载车载计算芯片,判断力媲美人类司机...... "萝卜快跑"24小时不间断运营、随叫随到，免去寻车等待的焦虑,为市民带来前所未有的时间便利，性价比之高更是引人注目,收费仅为传统出租车一半,10公里路程最低4元,最高不过16元，再者,无人驾驶汽车不仅遵从每一条交规,行驶更趋理性规范,大幅提高了乘车安全系数。 为响应无人驾驶时代来临,武汉连夜升级城市基础设施,为智能汽车营运开启专用道路,配备智能红绿灯系统、5G高精度定位等,致力于为无人驾驶出行创造万无一失的安全环境。 任何变革都难能可免遇到阵痛和困惑，不少市民对乘坐"无人车"依旧存有顾虑,习惯性地将人工驾驶等同于"贴心服务"，同时,无人驾驶在特殊路况下的处理能力仍显不足,还需进一步优化算法。 更为重要的是,相较于智能系统带来的运营效率提升,传统出租汽车行业利益必将遭受前所未有的巨大冲击。 为此，武汉市决定为传统出租车业预留一段过渡期,允许双轨并行,并专门为传统出租车司机设立培训机构,兜底转型安置受影响群体就业，政府和社会将继续努力,为他们提供各方面支持,确保其平稳过渡到无人驾驶时代。 时代车轮滚滚向前,科技进步必将带来颠覆性创新，当新旧格局开始交替,阵痛和反噬不可避免，唯有面对接纳、推陈出新,我们方能与时俱进。 对于市民而言,熟悉和接纳智能驾驶,还有一个循序渐进的过程，武汉特意采取渐进式推广,首先在特定时间区间、区域内逐步开放无人驾驶道路，同时通过车载广播、新媒体等多种方式,不断普及无人驾驶知识，市民可以边乘坐边体验,逐步建立对无人驾驶的信心。 百度Apollo也响应社会诉求,在品控和服务上持续优化，他们建立专门的维保中心,保证车辆处于极佳状态;成立客服热线,随时响应乘客反馈;优化算法防止出现突发情况。 科技推动文明进步,但文明的本质依然是人性化，唯有让无人驾驶科技与人文关怀高度融合,将创新的温度温暖注入到信息社会的每一个角落,我们才能完美衔接现在与未来,共同编织更加智能、智慧、人性的美好生活。