给优化电车使用质量提些建议：
1、商场的充电车位不要设在电梯旁边，看似方便了电车车主，实则南辕北辙。个别驾驶员连残疾车位都照占不误，还指望给电动车腾出充电车位？应该把充电车位设立在比较远的地方，这样就少了图方便占充电车位的人了。道理如同赈灾粥混泥沙。
2、闲时无所谓，忙时充电桩必须要收占位费。我都见过好几次卡车和货拉拉的自己插着桩，桩已经停了，人还在午休，后面的车干着急。
3、优化充电等候时间的最根本问题是“所有人总的等候时间最短”，那么对应的解决方向必然是“全局功率最大化”。大部份电池充到80%多就开始降功率。建议那些超过150kW功率的桩，只要有人在排队，就只允许在最高功率下工作，一旦开始降功率就停充，发挥高功率桩的优势。怎么判断有人在排队？排队的人可以来扫充电桩的二维码加入排队呀。
4、接上条，充电桩排队引入二维码取预约号功能。既然饭店都能预约取号，就不存在技术难点。叫到号的才能插枪充电，没号的就是充不上。这样就解决了节假日拔河抢枪的笑话了。
5、这是我一个朋友想到的：水疗店外装充电桩。一般车充满电40-50分钟，时间刚刚好。对家里，充电是一个冠冕堂皇的外出理由，充电过程又可以顺便办事，回到家，车充满电，人嘢充满电了，两不耽误，完美。
大家觉得哪些点有道理？
