比亚迪今年的销量目标是350万保底，尽量冲刺下450万.... 但比亚迪执行副总裁李柯也表示，海外市场未来将在全球销售中占据较大比例，未来“近一半销量”将来自海外。 这句话其实也意识到，国内新能源汽车增量基本已经见顶。不过就预测来看，今年比亚迪海外销量有望达到50万辆，前七个月为27万辆，约占其总销量的14%。 所以如果要提升海外销量比例，相信后续比亚迪会有更多动作.... #数码爱好者#
比亚迪今年的销量目标是350万保底，尽量冲刺下450万.... 但比亚迪执行副
超级熊猫君
2024-08-28 18:46:06
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名满华夏
比亚迪征战海外，规模宏大。除了订8艘船（首艘年初已交付），组织上万人出海，赞助欧洲杯与美洲杯，参加慕尼黑/日内瓦/东京车展，还建有多个海外整车基地。其中泰国15万与乌兹别克5万产能基地已落成竣工量产；巴西与匈牙利各15万产能在建明年竣工；土耳其与印尼基地新近签约；墨西哥基地也接近完成选址。
名满华夏 回复 08-29 14:41
你说的问题哪些车型没有？其它家电池即使轰轰烈烈，惊天动地，有考虑国批量召回不？
飞翔的鸽子 回复 名满华夏 08-29 15:02
看你站在谁的角度替谁说话了 你站在比亚迪的立场说这话没错 但是强词夺理 如果站在消费者角度就不合逻辑 因为正常的消费者是对车辆的品质是有要求的 比亚迪卖的车并不便宜 为什么有这样那样的问题 何况我还只是拿了唐这一款车来举例 就可见一斑 还说啥呢 靠甩锅 和强词夺理是走不远的 终有衰败的一天
士不可以不弘毅
现在买电车不是韭菜反而是在薅羊毛，现在说韭菜的普遍低智商，跟当年高喊不当房奴的一种人，最终才是被收割的韭菜。
李铭杰
我看比亚迪员工的微信图标很多都写着大大的500万呢
理性讨论问题不带嘛人的 回复 08-29 17:15
规划总产能，是一千万辆，明年更精彩。。。
托尼阿林 回复 10-25 08:36
偷偷告诉你，批发量才是销量，下线叫销量
寒冰
比亚迪电池电机系统是领先，可传统汽车工艺有待加强，尤其是汽车的做工细节尤为粗造
点金 回复 09-01 22:25
你是没去看过现在的比亚迪吧，做工比日系车都优秀许多！！
犀牛
支持BYD今年400
用户12xxx03 回复 09-02 16:47
400有难度，大概率在390万左右
平头兄
国内500万，海外500万，1000万辆，才能与丰田大众一较高下
用户12xxx03 回复 09-02 16:48
1000万好像也比不过丰田吧。不过如果比亚迪都到一千万，那么其他国产也起来了，把丰田，大众的分食了很大一部分
平头兄 回复 用户12xxx03 09-02 18:55
比亚迪一千万两，丰田绝对到不了一千万两！还在五百万辆吃的就是丰田大众份额！
1395969a
来一款8w上下入门的混动，小电池，保证必要的安全配置就行了。体验了电车驾驶品质和省钱就回不去油车了。大部分几年后就升级换车了
托尼阿林 回复 08-29 13:15
听说海鸥要出dmi了，到6万左右。。。
用户13xxx23 回复 09-03 19:50
秦PLUS7.98万
你想干嘛
那么多合资车都没干掉怎么可能到顶。加油干掉合资！
用户14xxx48
省油不省钱、买插混车的朋友要慎重考虑清楚。