深圳华强还能牛多久？大众交通是否开启二波？在市场如此差的环境下，深圳华强走出

深圳华强还能牛多久？大众交通是否开启二波？在市场如此差的环境下，深圳华强走出了17天16板的逆天表现，真的非常逆天，但这样的表现还能够持续吗？小胖今天理智的分享下自己的看法！深圳华强前期的爆发，主要原因是华为海思概念的爆发，而后面的持续性更多的是游资的引导、散户的合力以及科森科技的助攻！所以我们可以从以下几个方面看看深圳华强是否还有没有持续性？ 1、华为海思概念其实已经开始出现明显的颓势了，随着华为发布会9月10日的召开，不管是海思概念还是折叠屏方向的炒作都将迎来尾声，所以可以看到曾经创业板方向最有辨识度的力源信息已经开始回落，整个华为海思概念只剩深圳华强和好上好了，整个板块已经连续多天没有后排个股跟进，这样的走势下，整个板块的趋势向下就是大概率事件了，而这也会影响到深圳华强的持续性！ 2、在深圳华强二波中有一个重要的伴身龙，那就是科森科技，而科森科技的崛起源于华为折叠屏的炒作，而随着9月10日的发布会的到来，预期炒作也接近尾声了，而且曾经有辨识度的凯盛科技在周五出现了跌停，日久光电、华升股份都是在二波刚起就结束了，整个折叠屏仅剩科森科技一只独苗，再加上它的10连板也平了强哥的10连板，隔日资金走出兑现就是大概率事件了，而且在周五盘中是出现过资金抢跑的，不过因为大盘太差，一些资金选择了继续抱团反而成全了它，隔日它如果出现了断板，深圳华强开始转弱也就是大概率了！ 3、华为概念整体的炒作已经接近尾声，周五新亚制程结束连板，伟时电子大烂板都有点龙头断板前先杀后排的感觉，周一伟时电子如果集合竞价被按跌停，前排的深圳华强和科森科技肯定也不会好过，并且这个方向的首板几乎开始断层了！ 4、周五深圳华强尾盘的封板很艰难，说明资金的分歧很大，很多游资选择了止盈离场，隔日如果没有大资金引导接力，散户的格局就不一定高了，毕竟这只个股里面的散户也是大赚特赚，而新进场的散户是会越来越少的，所以隔日一个大幅低开的话抛压会非常大，毕竟深圳华强一路走来几乎没有低开过，从周五的封板质量看，低开的概率是非常大的！ 5、周五的龙虎榜上，陈小群几乎是全部走了，作为深圳华强第二波的引领者，他几乎是吃足了5个板的，而从它砸深圳华强进好上好的操作风格，你会认为他是丢了西瓜去捡芝麻吗？小胖认为隔日深圳华强就算拉升抛压就会很大，而它选择在周五止盈1个多亿的筹码可能就是考虑隔日再抛的话性价比要低很多，所以他的操作也会让隔日的深圳华强预期变低！ 6、周四老龙头大众交通出现了首板，周五直接大单一字板带动了相关个股，所以网约车、无人驾驶以及汽配方向在早盘都出现了明显的拉升，一些辨识度比较好的个股都出现了首板，而大众交通一字板是直接新高开启二波的，照它的辨识度，隔日这个方向接力华为方向的概率就非常大了，这也就间接分流了深圳华强方向的资金！ 7、现在整个市场依然是极度缩量的，每天5000亿的成交很难支撑多个主线，那么华为线如果没有后排助攻的话，前排个股被放弃的概率就会越来越大，深圳华强再次出现涨停的概率就非常低了！所以整体上看，深圳华强大概率已经出现了一个阶段性的顶部了，周一就算冲高也很难走出来，怕就怕直接不给溢价，跟当初大众交通8月5日的走势一样，这样的话就太令人失望了，不过对于深圳华强来说，走A杀的概率并不大，接下来大概率会走出大众交通那种横盘的走势，这也是龙头不坑人的魅力所在！所以小胖认为隔日深圳华强已经不存在接力的空间了，而在里面的朋友也是时候找卖点了！至于大众交通开启的二波会不会有持续性，我们可以更多的关注后排会不会持续出现助攻，毕竟前面出现过一个老百姓很强势，但后排没资金跟，独苗的结局最后大概率是一开板就一地鸡毛，所以大众交通这一波能走多远，还是要交给市场的检验了！以上内容仅供参考，不作为投资建议！