我还是新手的时候，开车很守规矩，变道一定会打转向灯，不管后面有没有车。

这个阶段我开车变道时，是先打转向灯，再看后视镜，如果有车，就等人家先过，如果没车或者距离较远，就自己先过。

因为我知道，变道打灯是基本操作，天王老子来了，也得这么操作，这不是给人看的，而是必须融入肌肉记忆的操作。

开了两三年车之后，觉得自己开车技术熟悉了，再也加上也没出过事故，自信上飙升，开始有一些不守规律的驾驶行为。

比如说变道打不打灯，都是看后方有没有车，后方有车，我会打灯，后方没车，我就不打灯了。

因为不止我一个人这么干，很多人是这样。

开车的人都有一种从众心理，就是别人这么做了，你也跟着做。

就像开车插队一样，很多人不打转向灯，就是觉得打灯会刺激到后面正常行驶的直行车，反正一下子变过去就行。

开车见多了这种插队行为，从最初的鄙视到最后的成为对方，人都是活成了自己最讨厌的样子，我也不例外。

这个阶段我开车变道的操作已经变了，是先看后视镜，有人就打转向灯，再根据情况变道过去；没人就不打灯直接变道。

如果对方离得远，也不打灯，一把变过去再说。

这个距离离得远不远是我自己的主观判断，至于会不会影响对方，得由交警叔叔说了算。

我这种开车习惯持续了好几年时间，直到一个违法出现。

那一次是在福银高速江西段开车，从某个服务区出来准备汇入高速公路主干道，因为主干道后方一辆车也没有，我就没有打转向道，直接汇入主道。

结果几天之后，一个违法通知发过来，上面有我的车的高清照片，还有一个违法行为是：不按要求使用灯光。

起初，我不太明白哪里违法了，还想了半天，始终想不出来。

后来才意识到是在汇入主道时没有打转向灯，因为有好几年是这样操作的，没当回来，就养成习惯了，习惯就成自然了，不觉得有什么不对。

结果被摄像头拍下来，处罚是：不扣分，罚款200元。

200元可是一天的工资，肉疼。

这下让我长记性了，从此以后，进出服务区，汇入主道或者从主道驶出，那是必然要打转向灯的。

就连变道也开始恢复打转向灯的习惯了，又回到了当初新手开车的阶段，因为我怕被罚款被扣分，谁的钱也不是大风刮来的。

我一直认为开车就是一个轮回，新手永远是最守规矩的时候，半新不老的司机是最容易出事的，到最后，看多了事故与罚款，又回到了最守规矩的时候。

到这个时候，才是真正的老司机，畏惧规矩、遵守规矩、成为规矩。

现在回到问题，路上没车，变道时还要不要打转向灯？

我的回答是：要打。

你说没车，只是你主观上认为，是不是客观存在的，并不知道，有可能是，有可能不是。

你看了后视镜，但后视镜是有盲区的，后视镜中没有车，不代表真的没有。

如果你是老司机，看后视镜都有经验，真要完全确定后方有没有车，必须看满三个后视镜，还要移动自己的位置来看。

比如说向左变道，平常就是看左后视镜，但我会三个镜都看，先看左后视镜，再看车内的中间后视镜，再看右后视镜，再移动一下脑袋看下左后视镜，都没有车，后方才是真正没车了。

别不相信，你自己体验一下就知道了，这是经验。

移动位置看后视镜能避免盲区，整个看镜时间不会超过2秒钟，基本上能99%确定后方有没有车，依然不是100%。

那1%就是意外情况，意外情况真的存在，虽然比率极低。

如果有人在高速上飙车，时速是200公里/小时，人家2秒钟就能前进110米，你前2秒看过后视镜没车，后2秒人家就撞上你的车，这种可能不是没有，虽然很极端。

开车要的是100%的安全，不是99%，剩下的1%有可能会给你带来伤害。

虽然打灯有可能也不能避免这种伤害，但至少能让你生存几率提高。

除此之外，就是法律了，你变道不打灯了，就是违法了，不发生事故还好说，一旦发生事故，你的责任就会上升，甚至是主责或全责。

最关键的是：摄像头会拍下你的违法行为，让你拿驾照分和金钱来处理，你不在乎的话，当我没说。

最后一点，开车是个习惯，你变道不打灯，如果参考的是后方有没有车，那这个习惯就是个不好的习惯，坏习惯一旦养成了，形成肌肉记忆或者条件反射，那给你带来伤害只是时间问题。

所以我建议：不管后面有没有车，也不管上方有没有摄像头，养成变道打灯的好习惯，只有好处，没有坏处。