今天去店里试驾了智界R7，简单聊一聊试驾感受。首先店里看车的人确实还是挺多的，80%的人再看智界R7，其余的人在看问界M9。销售大多都是比较热情，比如对接我的那个销售，帮我预约时间，安排试驾。不过因为看车的人和试驾的人确实很多，所以静态讲解这块就是简单说了一下，更多还是我自己在看。
那就先说说智界R7的静态感受，不得不说，R7很多的细节都做的很到位，这一点必须要好评，比如后排B柱上的小挂钩，挂个衣服挂个袋子都很方便，而且质感很不错，比传统的塑料挂钩精致很多，比如副驾前方的手套箱和储物格，收纳空间一下增加了好多，尤其是上开口这个储物格，看着不大，实际可以横着放进一瓶水。而且副驾前面这个储物格盖上后是个平面的台子，就算车上吃个饭，也不用只能放在扶手箱上面了。后排座椅下方有储物抽屉，放个雨伞什么的，这个设计最早应该是在小米看到的，这种实用功能，确实应该加快普及的速度。前备箱和后备箱空间都比较大，感觉R7的储物空间都设计的比较好，放东西不会有任何的顾虑，直接放就好了，空间多的是。前备箱开启的方式比较简单，敲两下车头LOGO的位置就打开了，液压的前备箱盖，开启和关闭都比较轻松。后排空间相对比较宽裕，我坐下后大概膝盖到前排距离有两拳。后排脚可以伸进前排座椅下面，所以整体坐着比较舒适。
接下来说说一个体验不太好的地方，关于后排车门上的操作按钮，后排车门上这一排按钮，分别是座椅按摩，座椅加热，空调开关，温度调整，吹脸，吹脚。大家这么看着可能没有发现问题，这里面有两个比较奇怪的设计，首先第一个是，这辆车有座椅通风，但是按钮上没有，我问了店员，说座椅通风只能叫小艺给开，用语音的方式，是无法按键开启的。然后是我发现这辆车的后排出风口，明明是手动出风口，但是按钮却给了个吹脸和吹脚的开关，我确实不是很理解，一个手动的空调，在车门上设计了3个不同的开关，一个总开关，一个吹脸的开关，一个吹脚的开关。刚看到的时候确实一时间没理解，于是问旁边的销售，不知道是不是销售太忙了，感觉答复的语气和态度确实不怎么好，我问他这个吹脸和吹脚是怎么实现的，这不是手动空调么，他说这是开关，开了吹脸就是吹脸，开了吹脚就是吹脚，座椅下面还有个出风口，我说那不是还有个开关么，他说那个是空调开关，开了就是把空调打开了，然后有些不耐烦的问我这个很难理解么？好吧，不难理解，不过这个态度对于客户来说，确实感受不是很好。
大概等了20多分钟出发去试驾，带试驾的销售确实不错，我主要体验了乘坐和智驾，后排乘坐感受我觉得城区来说肯定是没问题的，可以说是偏舒适向，减速带的过滤还是稍微有些硬，不过总体来说体验是可以的。然后就是这个ADS3.0的智驾，确实做得好，根据导航进出主路，桥下调头也都很从容，还可以实现一次性跨两车道并线，和众多车企的智驾体验来比较，可以说策略相对激进，敢想敢做，说超车就超车，几次临近出口的并线，别的车企可能减速让右边车通过后并线，但是ADS3.0是加速超过去并线，桥下调头的表现十分不错，很流畅，对比有些车企桥下调头确实比较保守，可以说是一点一点蹭过去的。不得不说，华为的智驾虽然激进，但是也确实很好的完成了所有动作。停车后还演示了一下离车自动泊车，华为的逻辑是驾驶员挂P档下车，雷达自动感应，当车周围没有人的时候，车辆开始自动泊车，这个也属于比较激进的策略，因为大多数车企都会设置一个触发开关，来确保车辆进行泊车，比如手机的按键，比如遮挡摄像头，比如语音指令，这样可以让车主也明确知道车辆是否开始进行泊车。华为这个策略是车主完全无感，把所有的信任交给车，车辆完全自己操作，怎么说呢，对车的考验也大，对人的考验也大，人需要完全信任车，车需要完全不能出错，出一次错，我估计车主就不敢信任了。
总的来说，智界R7还是不错的，优点突出，智驾能力强，空间表现不错，储物空间丰富，也有许多细节上的巧思，水桶车型，没有硬伤。就是价格相对目前中型SUV来说，确实高了不少，起售价26万只有基础班的ADS，想体验华为最强的ADS3.0满血版需要30万起。总的来说就是车不错，但是价格也确实不低，性价比不是很突出。在目前一众新推出的中型SUV当中，有自己独特的特点和优势，劣势就还是价格确实在这一众车型中，是最高的。
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