跑顺风车的都懂，顺风车的累，不只是身体开车上的累，还有碰到的乘客。

有的乘客上车前先来一套“灵魂拷问”：你要带几个人？你是真顺路还是职业跑的？高速费怎么出？

问题本身倒没什么，关键是那种盘问式的语气，不像是在跟一个顺路提供方便的人说话，更像是在审一个来路不明的司机。面都还没见就先被当贼一样防着，任谁心里都不痛快。

甚至还有人拿公交车来对比砍价。“公交车才四块钱，顺风车五块能不能送？”这话听着就让人不知道怎么接。

这两种东西放到一起比价格，本身就没有任何意义。乘客用最低标准来对标，车主除了沉默，也没有别的办法。

最让人无话可说的是平台标注的“顺路”。有车主收到过一单，车费23块多，平台显示顺路度75%。但是平台标注的75压根不顺路，绕路绕了一百多公里，但乘客不认为不顺路：“平台写的有75%顺路的。”

平台是说了，但平台的“顺路”和实际路况完全是两回事，不仅是顺路度胡乱标的，甚至显示的距离都有误差，有车主表示平台上显示自己离乘客的出发点只有四、五公里，但是导航一看其实有九、十公里。这种单子，已经不是接不接的问题了，是连看一眼都觉得多余。

而这些问题背后都有平台的影子。

定价越压越低，价格一低，吸引来的乘客对价格自然更敏感，拿公交大巴来对标也就不奇怪了。为促进交易率，算法把路线根本不重合的订单标成高顺路度，乘客看数字觉得没问题，车主开导航发现不对，两边都没撒谎，但多跑的路是实打实的。

现在顺风车池子里混进了大量职业司机，一人多号、一车多平台，一天跑十几个小时，乘客碰过几次“假顺风”之后防备心自然就上来了。只是这笔账，最后算在了其他车主头上。

一喂顺风车社群内车主直言：碰上这些情况，没什么好办法。觉得不对的单子直接划走，不解释、不争论、不内耗，赶紧下一单。