本来以为会等到明年下半年，谁知小鹏汽车居然抢先发布了，增程式新车小鹏G9，纯电续航里程高达430km .综合续航里程高达1400km。这款车每1秒钟就可以充进1km的电量，12分钟就可以将电量充到80%，对于增程式车型来说恐怕是头1号了。电池的寿命也不必担心，该电池哪怕是7年后衰减率也不会高于10%。之前增程式车型企业的道路肯定走偏了，电池太小，却把油箱搞得非常大，然后说自己续航里程有多少这是忽悠人。买了增程式汽车的车主还是愿意将车辆当纯电车来开的，可绝大多数车型可怜的纯电续航里程没办法满足需求。不知道这次小鹏汽车会装多大的电池，若是60度电池的话，理论上能跑400km，但实际上能跑350km。要是70度电池的话确实能达到430km，可价格方面可就有些难以琢磨了。畅谈长续航汽车 长续航汽车漫谈 谈谈长续航汽车 畅谈长续航车 说说长续航汽车 谈谈续航长的车 聊聊长续航车型 增程车续航焦虑 长续航车辆探讨
快速充电站像现在的加油站一样的普及才是未来，如果能把500公里充电时间压缩在5分钟内，基本上就不需要考虑增程式直接全电了。
H6车主
25℃左右，平均时速80公里，2小时持续160公里，每度电4.5公里，10℃左右，每度电4公里，60度电池实际也就270/240公里，这个数据是对标某某遥遥领先
用户15xxx47 回复 12-25 07:42
还打假，靠臆想打假？
淮海路小猪佩奇 回复 12-28 18:14
增程和纯电的续航不是一回事，还要多一套发动机、油箱的重量
用户83xxx74
插电混动才是未来啊
AD流浪 回复 12-25 23:37
单档成本低于市面上的增程式，因为市面上增程式都是大电池。单档并不是最优，因为不管发动机热效率无法100%，内燃机瓶颈在这，油费永远比火力发电更高。（别说燃油下降，燃油下降本身可以发电，还会影响煤炭、天然气价格一起跌，发电成本更低）。其次驱动模式，增程更容易造后驱车，只有纯电/增程能造四轮独立电机驱动。
AD流浪 回复 12-25 23:41
所以仰望U8，东风猛士917、奇瑞星纪元ET，这些传统车企都造增程式。增程式更偏电，研发纯电车也更好一起适配。
元盟征统
七十度纯电车价格加一台增程器，能高多少，启源A07加一台增程器不就16万多，而且电池生产成本已经降低百分之四十，别被忽悠[墨镜]
颙望
能超过三百就绝对牛逼了
不偷菜了
牛批[点赞][点赞][点赞]
雅住青龙
350都很好了
用户14xxx56
多少度电池？别搞个40度电池续航430的出来就搞笑了
安之若素
看P7+，60度电池跑620公里。我感觉都是虚标
去伪存真
60度电夏天开制冷，冬天开暖风怎么也得20度电100公里吧 60度电也就是300公里
去伪存真 回复 用户33xxx13 12-28 20:51
好像是看过有些评测小鹏m3百公里电耗低一点 再低估计开制冷开暖风的冬天夏天也得百公里十三四度电 再加上最后不可能剩到零再去充电，平时开剩个20% 也就是能有80%的电 60度电就说他能跑400公里，平时20%的电不能用完了也就是能开320公里 在市里上班倒是够用了
用户33xxx13 回复 12-28 16:29
小鹏的电控比一般厂家做得好
客官来一卦
这条路全是走对了，车可以造大点。
邦邦糖
就怕给个49度电池然后CLTC标400公里
用户67xxx26
49度高速150还有可能
汀雨生
搞一个六座啊
上山打老虎
这样很好，实际纯电能跑300就可以了，在加上小的发动机用来发电
毛衣
现有的电池技术，这么大的电池，还能承载几个人呢？
谁是谁的谁
增程搞430 成本不要钱的吗？ 你打算卖多少呢？
用户33xxx13
感觉小鹏现在越做越好了
老兵
纯电，都没搞懂！！
用户12xxx03
整天说人家大油箱不好，方向不对。哪怕迪子做个相同的邮箱，你们的油耗也是干不过迪子的。
歡歌日落 回复 12-25 06:15
有啥驾驶品质啊！