搭载华为乾崑智驾阿维塔07Pro+来了 在2025年开年的智能汽车市场中，阿维塔与华为联合推出的07 Pro+车型无疑是一颗“深水炸弹”。这款车以“华为乾崑智驾ADS SE”为核心卖点，不仅刷新了人们对智能驾驶性价比的认知，更让华为在汽车领域的“技术外挂”属性再次被聚焦。
华为乾崑智驾的进化路径，堪称中国智能驾驶技术的缩影。此次阿维塔07 Pro+搭载的ADS SE版本，虽定位为“基础版”，但其硬件配置已远超同级——10摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达的组合，实现了智慧决策变道、智能避障等核心功能，甚至号称“同级唯一配备后向主动安全方案”。更值得关注的是，这套系统支持OTA升级离车泊入功能，这意味着用户未来只需下车，车辆便能自主完成停车操作，将华为在ADS 3.0中验证的技术下放至更亲民车型。
长安汽车董事长朱华荣将07 Pro+定义为“性价比最高的华为智驾车型”，这背后藏着华为的技术布局野心。从春节期间的出行数据可见端倪：乾崑智驾用户单日最长行驶2260公里，高速智驾占比超八成，路口通过、泊车等场景表现稳健。这些真实场景的锤炼，让华为敢于将高阶智驾能力“拆解”后适配不同车型。例如ADS SE虽未配备激光雷达，但通过算法优化，依然实现了接近ADS 3.0的主动安全能力。
阿维塔07 Pro+的另一张王牌是鸿蒙座舱。三屏互联（35.4英寸远端屏+15.6英寸中控屏+双6.7英寸后视屏）不仅是视觉盛宴，更通过超级桌面、一碰传等功能，将手机、家居、车机串联成生态闭环。这种“座舱即终端”的理念，恰恰体现了华为“用消费电子思维造车”的独到之处——技术不止于驾驶，更要重塑人与车的关系。
当华为将乾崑智驾从30万级问界M9下放至20万级阿维塔07 Pro+，这场合作已超越单纯的技术输出，更像是一场智能驾驶的“启蒙运动”。正如阿维塔07曾斩获寰球年度车大奖时评委所言：“真正的豪华，是让尖端技术不再曲高和寡”。或许在未来，人们回望2025年时会发现，中国智能汽车的普及浪潮，正是从这样一个“技术平权”的节点开始奔涌。 汽场全开 阿维塔07pro+
