小米汽车回应
这时候就不要拉整个行业下水了吧？
很多厂的车识别锥桶，施工障碍和动物这些都非常精准了，现在可不是全行业都不行了，而且现在很多厂商AEB做的并不差。[二哈][二哈][二哈]
智驾无法分辨地上10厘米的坑洼不平，无法分辨地上的液体是水还是油，不知道地上塑料袋里有什么，不知道地上水泥有没有干，在刹不住时无法分辨选择便宜的车去撞停，绿灯倒计时足够时会不会加速过线提高通行效率，高速行驶中被泥巴溅到雷达上怎么办，目前智驾还是处于按固有程序执行的初级阶段，离智能化还很远，广告都过度宣传了，目前依然离不开人驾。香烟盒子都印着“吸烟有害健康”，交易所门口都挂着“股市有风险，入市需谨慎”，能不能智驾车里都写着“智驾具有安全隐患，请谨慎使用”？毕竟不是所有司机能充分理解，运用智驾的。有安全隐患的东西是禁止宣传的，你看香烟会拍广告吗？
宗教语言艺术：行业这个配置都识别不了，不是行业都识别不了。 他家就一个毫米波雷达，比亚迪最低级的天神之眼五个毫米波雷达，问界非智驾版五个毫米波雷达。行业这个配置确实识别不了，但是行业智驾最低级的配置也超过这个不懂偷工减料的企业。
很多人喊着能识别锥桶，你得看清楚谁的是aeb，不是激光雷达或者毫米波雷达。激光雷达能识别，但是aeb不一定能识别
long
雷军：任何一辆小米汽车，现在用的都是端到端的自动驾驶。 这是3月29日，雷军在“电动汽车百人论坛”上的发言原话（为避免断章取义，请自己搜索全内容）。 出事了，怎么说的？
用户12xxx49 回复 04-04 21:25
我也看过这个视频了，没出事前自动驾驶，出事后辅助驾驶
long 回复 04-07 18:26
不要洗了，从头到尾安全措施全部失控，只要用该品牌智驾，就有被死亡风险，买了干嘛
用户60xxx07
这个你看到了没？
尝试跟猴子讲道理
只要把水搞浑浊，就不知道谁在裸泳。
车前草
关键是否国内自有核心技术呀，能防止美犹后门暗门，升级、改进、解决问题、创新更代皆有良性循环。以外猪肉为核心的电车，搞不定核心问题，就以消除负面为主，拿命为境外实验、训练AI。
不惑_
遇到事故就甩锅，无耻！
难得随心
这货，平时等产业链发展，不主动进取，抄抄抄，搭便车。出事了吧，还想把整个产业链拖下水。。。[裂开][捂脸哭]
晓哪个晓
拉下水就对了，对于智驾没有一个企业是无辜的。原来自动驾驶分别对应L0-L5级别，L1L2对应得为辅助驾驶，这个本来就很明了的概念，也不会对公众造成误解，车企也没有多少噱头可以宣传，再怎么说也是辅助驾驶，原来某些车企就在宣传自己准L3。后面随着监管严格不允许宣传自动驾驶，于是乎就搞出了一个智能驾驶的概念以显示自己车自动驾驶能力很牛。随着这些事件出现，车企真的得收敛一下些，不能让老百姓成为测试员，让大马路成为测试场。
用户15xxx77
这是因为之前辅助驾驶被夸大宣传成自动驾驶导致的事故发生多了，行政部门禁止再说自动驾驶，累不死才这样说的！
轮回恨
🐒更容易碳化
保持昵称的长度很重要
营销就吹自己行业第一，自己出事故就说全行业都这样。虚假宣传，靠骗来的技术，能做好产品？？？
乔丹12345 回复 04-08 08:00
国家都公开说了智能驾驶不是无人驾驶，你公开叫板国家，跟政府对抗？
切克闹 回复 04-08 12:44
端到端自动驾驶是行业术语“End-to-End Autonomous Driving”，人家内部高层会议说的，“端到端自动驾驶”不是“自动驾驶”，很多厂家都有这技术，你搁这偷换什么概念。
可乐无事-
没出事时雷米米汽车行业第一梯队，出事了行业都这样，那么它的第一梯队是怎么来的，
莫当真
而且小编左侧的图片，为什么把高速领航辅助后面四个字给糊上了？是不是知道标准版没有这个功能？
莫当真 回复 天鼓雷音 04-06 07:12
看公告第三行，那不是明确说了么，智能辅助驾驶，这个在发布会上提了，全系标配。然而功能可没更高配置的全，毕竟低配没有激光雷达，要是功能一致，激光雷达不是纯纯的智商税么？
天鼓雷音 回复 04-05 14:15
那你说说小米公告里的noa是什么
夜玄
为什么？雷偷偷吹嘘的第一梯队智驾，135AEB，防弹涂层作用在哪？
坠落 回复 04-05 13:00
雷总新发现，已被国家收编，以后小米车外面涂一层，就是装甲车了。
苦瓜
小米一直都这样，出事了就各种甩锅，拉同行下水
淡定
很多厂是谁？告诉大家！问界的智驾算第一梯队吧？但是问界的智驾对于锥桶，小动物类的也不能识别，M5有一次撞死11只羊，厂家也说过对于类似低矮的东西识别有局限！
Mr 俞 回复 04-05 07:21
我开的就是M5，智驾能识别锥桶
淡定 回复 04-05 11:58
你告诉大家M5撞死的是11只羊还是11只蚂蚁！
用户10xxx23
真正的危害是他勾结境外资本，控制各种媒体，豢养大量水军，肆意虚假宣传，封禁网络，操控舆论，发动网暴，煽动舆情，疯狂攻击我国科技企业，甚至沦为境外势力打压我国科技发展的爪牙，试图扼杀国产半导体技术。这些行为如不严惩，必将严重危害国家安全！
乔丹12345 回复 04-07 17:26
你说的对！特别是菊花这种专坑自己老百姓的企业！
雾雾
小米技术都偷来的或供应商的，所以什么功能都有就是差点意思，手机买零件组装大不了烧主板，车组装就开吹，天天被打脸，只是小米丧事喜办，营销第一梯队之上。
H。 回复 04-08 16:40
所以说，米粉不仅感恩戴德，还瞎说
乔丹12345 回复 H。 04-08 16:54
菊花这个大冤种不仅当的很开心！还骂别人为啥不当大冤种
似水流年
卖的时候全系智驾，出事了只是辅助驾驶
为人民服务
现在什么车能实现，闭着眼睛开，而智驾能100%安全送达的？
乔丹12345 回复 04-07 17:21
没有任何一辆！如果有的话，那么它就是违法的
莫当真
好像看过一个测试，问界 m9，AEB 也不识别锥桶和纸箱
尝试和猴子讲人话 回复 04-04 09:06
运城那个有鸡毛智驾，拿着手机不会用不会搜索不会取证，就丢了。运城那个人驾，被黑子扣一键火化
尝试和猴子讲人话 回复 04-04 12:50
哪里来的aeb，你送的吗？
山寨机不服跑个分就吹高端
智驾不行 只能发动全网水军黑智驾
用户74xxx88
所以自己是文盲怪别人会认字？[捂脸哭]
有点坏
水军们一直拿车主驾车不专心来说事，结果小米说Noa提示注意障碍1秒后车主就接管了。这不把猢狲们的脸扇的跟屁股一样红了？
耐伊做特
小米成功的让所有的车企一起来背智驾不行的锅。其实智驾是分两种，一种是小米智驾，另一种是其他智驾，敢用小米的智驾胆量可不是一般的大
坚持就是胜利 回复 04-07 22:44
那个丐中丐版没有华为智驾，华为不背这个黑锅。
乔丹12345 回复 坚持就是胜利 04-08 07:59
这锅都帅到天边了
小李
你继续做你的智能驾驶，我只相信自己人工驾驶
用户98xxx44
除非完全放手无方向盘，无油门踏板和刹车踏板的零接管智驾。其它所有宣传智驾的都该抓起来判刑，因为在机器和人脑决策之间，人脑在决定是接手还是不接手肯定会存在时间延迟，很容易导致事故。并且在自己开车的时候，人脑是高度集中在开车上，而让位给智驾，人脑肯定会出现懈怠和不集中的问题，也导致车机和人脑切换延迟。整天在网上发视频吹牛B的都该以危害公共安全抓起来处罚。汽车不是手机，车圈早该整治了，为了哪点销量和曝光度拿生命当儿戏，毫无道德底线可言
九月
你愿意选择相信电脑开车比自己靠谱，出了事故就不要去怪车子。反正俺是不相信电脑，宁愿自己辛苦点，把命攥自己手里。出了事故，该报保险报保险，该修车修车。
老板电器110
小米就是外观，参数厉害。。然后体验一般。。手机都会死机。。何况汽车。。不出事就怪了，，关键年轻人吃这套，没办法。。。
Aoooooo
现在去上山的途中，又见一mi，驾者还是打扮精致的年轻仔
独索一角Eternal
[并不简单]如果牺牲整个电车产品换来车企对产品研发的宗旨是：安全第一：那么我觉得是值得的。现阶段是消费者用生命来承担车企漠视安全谋利
乔丹12345 回复 兔子打嗝 04-07 17:24
说得对，先把傻逼司机淘汰了是现阶段最紧切的
兔子打嗝 回复 04-05 21:06
长远来看，淘汰傻逼司机对整个社会发展是有利的
10xxx23
特斯拉与比亚迪就不怕，害怕的是把智驾宣传成自动驾驶的黑心企业。
乔丹12345 回复 04-07 17:28
比如余大嘴
沧海一粟
一句话，小米智驾、车体燃车门车打不开！这是无法回避的！
夜玄
雷军：16.8亿种模式之一的自曝模式，算你倒霉
luo92
哪家公司能 100% 检测吗
那雾逸居
反正小米的智能不行。自己那个梯队没点逼数？
乔丹12345 回复 04-07 17:28
哪个梯队的可以无人驾驶？你说一个
Aiyantsl
都是l2，谁也别吹牛，就算哪天到了l4也是低级别的辅助驾驶，根本不可能完全无人
long
目前智驾的法律滞后，消费者为智驾买单了，用智驾发生事故，却不能能追究企业的责任，责任自担，合理吗？
用户11xxx26 回复 04-07 21:15
辅助安全措施失效，需要驾驶人做出纠正。驾驶人永远是最高决策人。
乔丹12345 回复 04-07 17:22
不作死就不会死！法律让你安全驾驶，你当耳旁风！
古城绿竹
确实避让了，没想到到头全封上了。
用户99xxx87
一个组装公司自己垃圾，然后说别人也差，井底之蛙看别人都是只有井口那么大[抠鼻]
开拓者的眼光
搞笑，自动驾驶就不会减速？AEB和自动驾驶有关系吗？
用户62xxx25
小米研发是真的垃圾
乔丹12345 回复 04-07 17:27
比不上余大嘴的一张大嘴
用户10xxx65
一锅粥里混进了一粒小米[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
long
不要洗了，小米全责还是主责？ 雷军：任何一辆小米汽车，现在用的都是端到端的自动驾驶。 这是3月29日，雷军在“电动汽车百人论坛”上的发言原话（为避免断章取义，请自己搜索全内容）。 知道什么是端到端技术吗？ 自己腾讯元宝搜一下： 端到端是L3的实现工具，也是L4的探索方向； 现阶段定位：端到端是L3级自动驾驶的核心技术方案，通过简化架构提升系统效率，但尚未突破L3的责任边界。 未来潜力：随着算力提升和数据积累，端到端可能成为L4级系统的底层架构，但需解决极端场景可靠性、法规适配等挑战。 引用来源： 李想与何小鹏关于端到端与L3/L4的争论； 端到端技术定义与实现； L3/L4分级标准； 行业趋势分析。
网评人生
比亚迪的天神之眼c都能识别锥桶吧！
伊藤城 回复 04-04 21:35
得装激光雷达汽车才行，视角识别晚上不行，人眼晚上都看不清东西，更别说摄像头了。别跟我扯什么夜视摄像头了，只有买低配的钱，还想要高配的车。
用户10xxx22
在施工路段，还是在对向车道行驶，有本事开100多的时速，还用智驾，是不是脑子有问题，巨婴冤吗？
用户12xxx74
小米做不好的全行业肯定没有企业做得好，小米做得好的全行业独此一家[点赞]
坚持就是胜利
华为智驾都能准确识别狗并且避免，特斯拉不清楚。国内其他的智驾还做不到。
匆匆那年
感觉这个驾驶员接管退出智驾就很扯淡，之前华为的时候我说还有很多人解释这解释那出来骂，吹的时候就各种智能刹车智能躲避，出事了就是驾驶员碰这弄那了
星河
小米的质量不错，轮胎就是证明，雷总值得信赖，希望中国有无数个雷军[点赞][点赞][点赞]
龙风影
吹自己的时候说“I”。 出事儿了说“We”
清风
3月21日：泉州发生一起小米SU7 Ultra高速避让事故，导致一名电动车骑行者脑死亡 。3月24日：广州花都区深夜飙车事故，车辆失控撞飞多辆电动车，伤亡情况未明确 。3月27日：北京、合肥等地网友爆料多起小米SU7撞击电动车事故 。3月29日：安徽铜陵高速碰撞爆燃事故（3人死亡），引发广泛关注 。根据公安部数据推算，小米SU7 Ultra车型在3月单月事故数（6起）远超行业平均水平（约0.14起/月），引发对其安全性的质疑 。是不是有点可怕😱😱😱
乔丹12345
你是沙雕吗？雷达是用来识别物体的，识别前面有没有物体！你个文盲先了解雷达和视觉方案的原理再逼逼，别瞎逼逼，都逼逼不到点子上
用户17xxx76
用小米的智障想体验赛力斯的效果