合资丰田每年在中国的销量几乎能达到137万台，但是员工加一起才只有3.7万人。 其他像小鹏之类的，一年就卖个四十万五十万的员工，至少都是七万人起步。 更别说比亚迪这种一年卖400多万台，人工数量能达到百万的。 以前好像合资在中国一年销售额都能到500多万台，比亚迪只不过抢了他们的市场而已，可是当时全中国所有合资企业总人数加一起连20万人都不到? 我觉得挺费解的，他们那种是什么情况?他们是怎么做到人数比中国工人少上几倍。但是能产出同样的产量? 以前德国狼堡那会我倒听说一个无人工厂。五个工程师一年能产出20多万台大众，所以，这些合资企业在国内也是搞这种无人工厂吗? 否则怎么他三万人就能产出一年上百万的产量?中国企业得要个七八万人??
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沙滩上的浪花的爹
丰田是全球车型，研发人员都在海外，有可比性吗？
PINGFANDEREN 回复 04-23 09:32
还有合资公司是算丰田员工还是算中方员工
傷樂☆鈊
五个人一年20多万台大众，你这已经不是单纯的牧羊犬了，纯纯的智障啊
用户14xxx46
觉得还是产品成熟，在国内没必要投入研发人员，一门心思生产就行了
Carlchan
合资车设计、研发、测试等几全在国外，国内仅生产和销售，故人均产量高
用户10xxx15 回复 04-18 20:52
[点赞][点赞][点赞]
用户14xxx46 回复 05-15 00:43
靠谱