美国万厮又出来发声了！美国政客万斯声称，某些国家的5G和高铁技术"只会模仿抄袭"，还调侃某国高铁刹车测试"把世界最贵混凝土试验线刹坏了"，没想到，这番"柠檬精"发言反倒被网友扒出更多细节，直接翻车成"全球高铁技术科普现场"。 先说说 5G 这事儿。万斯一口咬定中国只会抄袭，可现实是，中国 5G 标准必要专利全球占比超过 42%，比美国高出近三倍。 国际电信联盟前秘书长赵厚麟都公开表示，中国在 5G 领域的贡献 “功不可没”，全球 38% 的 5G 标准必要专利来自中国企业。 华为、中兴等公司不仅主导了多项核心技术，还参与制定了国际标准，甚至连美国自己的 5G 网络建设都离不开中国设备。 万斯要是真懂行，就该知道中国 5G 基站数量是美国的 10 倍，覆盖 98% 的行政村，连偏远山区的农民都能用 5G 无人机喷洒农药。这哪是抄袭，分明是实打实的领跑。 再看高铁，万斯所谓的 “刹车测试刹坏试验线” 更是无稽之谈。中国高铁的制动系统经过严苛测试，复兴号 CR450 动车组在沪渝蓉高铁武宜段进行的 400 公里时速试验中，制动距离和能耗指标都领先全球。 中国高铁从时速 200 公里到 400 公里的技术突破，完全是自主研发的成果 —— 复兴号 254 项重要标准中 84% 是中国标准，整车设计、牵引系统、制动技术都是 “中国创造”。 美国网友都看不下去了，直接晒出对比图：中国高铁日均运行 3500 列，美国 Amtrak 年亏损 40 亿美元，连像样的高铁都没有，还好意思说别人技术不行。 更讽刺的是，万斯的言论暴露了美国政客的双重标准。中国高铁的发展历程，从 “市场换技术” 到自主创新，完全符合国际惯例。 美国自己在工业革命时期照搬英国技术，二战后靠吸纳全球人才实现科技飞跃，现在却对中国的正当技术引进横加指责。 就像他们一边指责中国 “窃取知识产权”，一边疯狂山寨中国的移动支付；一边抹黑中国 “威胁论”，一边求着中国购买美债。这种 “越骂越依赖” 的矛盾，让万斯的发言成了国际笑话。 万斯可能不知道，中国高铁的每一项技术突破背后都是真金白银的投入。CR450 动车组研发涉及 25 所高校、11 家科研院所、68 位院士和 2 万多名工程师，4 万多个零部件来自全国 2100 多家企业。 这种 “集中力量办大事” 的创新模式，让中国在短短十年内建成全球最大高铁网络，通车里程超过 4.5 万公里，复兴号通达 31 个省（区、市），累计运送乘客超 22 亿人次。 反观美国，连一条像样的高铁都建不起来，却整天对别人的技术指手画脚，这不就是典型的 “柠檬精” 心态吗？ 网友的吐槽更是一针见血：“万斯家厨房 80% 的用具都是中国制造，他用中国菜刀切牛排时，是不是觉得自己在和‘乡巴佬’的产品搏斗？” 还有人翻出他的自传《乡下人的悲歌》，调侃这位自称 “底层代言人” 的政客，如今却用同样的污名攻击中国劳动者，堪称 “背叛阶级” 的典范。这种搬起石头砸自己脚的操作，再次印证了美式霸权正在透支信用的判断。 说到底，万斯的言论本质是对中国科技崛起的恐惧。当中国 5G 基站数量占全球 60%、高铁运营里程占全球 70% 时，美国政客坐不住了，只能用 “抄袭” 这种陈词滥调来掩盖自己的无能。 但事实胜于雄辩 —— 中国高铁的每一根钢轨、5G 网络的每一个基站，都在诉说着自主创新的故事。而万斯们的 “酸言酸语”，不过是霸权衰落的最后挣扎罢了。
