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12月17日，法国猪肉对华出口遭重创！马克龙回国后立刻翻脸，中方果断予以严惩。
12月17日，法国猪肉对华出口遭重创！马克龙回国后立刻翻脸，中方果断予以严惩。2023年4月，马克龙访华，强调中欧合作。在北京，他参与经贸讨论，突出伙伴关系。访问涉及气候和贸易议题。回国后，态度转变。4月11日，他公开指出中国电动汽车产能过剩，建议欧盟加征关税。5月，他重申中国出口威胁欧洲就业。欧盟此前对中国产品设置壁垒，如电动汽车关税。中国商务部2024年6月启动欧盟猪肉反倾销调查。9月初步裁定征收15.6%至62.4%税率。12月16日，最终裁定4.9%至19.8%，从17日起实施5年。法国作为欧盟主要猪肉出口国，深受影响。中国反倾销措施针对欧盟猪肉倾销行为。调查显示欧盟补贴导致低价出口，损害中国产业。税率调整后，法国出口竞争力减弱，法国猪肉占欧盟对华出口显著份额。订单可能转向巴西和美国。欧盟内部反应分歧。一些国家担忧农业损失。马克龙表示欧盟需保持对华开放，但不排除回应。中国同时启动欧盟乳制品调查，并对法国白兰地征收税率。欧盟委员会审查中方决定是否合规。这些行动反映贸易互惠原则。法国猪肉产业面临压力。出口商计算成本上升，寻求替代市场。欧盟近年对中国电动汽车等产品加税，试图缩小逆差。中国作为欧盟消费品市场，反制影响欧洲农业和奢侈品。猪肉关税精准针对欧盟弱点。法国农场主讨论订单减少。欧盟官员评估经济影响。贸易摩擦源于补贴和市场准入分歧，中国强调调查基于事实。欧盟称将评估措施合法性。这些发展显示国际贸易的复杂平衡。反倾销税实施后，法国猪肉对华出口下降。价格上涨促使买家转向其他供应商。欧盟农业部门计算损失，法国农民表达不满，马克龙公开回应，强调欧盟对华策略。法国农业调整策略，增加本地销售，欧盟与中国贸易谈判持续，猪肉产业多元化出口。马克龙推动欧盟统一贸易政策，这些变化影响全球供应链。中欧贸易事件揭示大国博弈。欧盟补贴猪肉出口引发中国反制。法国损失突出农业依赖，马克龙访华后转变凸显政治现实。中国措施维护产业利益。欧盟分歧显示内部协调挑战。贸易壁垒循环可能加剧。全球市场调整中，消费者面临价格波动。这些动态影响经济复苏。
哈塞特称美最高法院若裁定关税违法 退税问题可能引发行政难题
白宫国家经济委员会主任凯文·哈塞特周日表示，最高法院若裁定废除总统特朗普的关税政策并退还已征收的进口税款，将引发重大“行政问题”。“我们真心希望最高法院会支持我们，”哈塞特在接受CBS的FacetheNation节目采访时表示...
特朗普关税招惹各国,盟友低头妥协,美元霸权悄然松动
2025年4月2日，美国突然对全球进口商品加征关税，特朗普说要让美国赚大钱。结果没想到，一直跟在屁股后头的盟友们全都不敢硬抗。比如欧盟，刚开始被压了15%的高税率，后来8月1号签新协议还是得认怂，只能多投钱到美国才把税率...
终于弄明白，为啥新加坡总不和我们亲近，总想站在日本这边了，原来，新加坡的经济命脉
终于弄明白，为啥新加坡总不和我们亲近，总想站在日本这边了，原来，新加坡的经济命脉受我们影响太大了，海南这一封关，对新加坡影响确实不小。12月18日，海南全岛正式封关运行，官媒一句话概括——“一线放开、二线管住”，6600项商品零关税，加工增值30%就能免关税进内地。消息一出，新加坡港先打喷嚏：它的好日子全靠马六甲海峡的“中转霸权”。这个弹丸之地没资源没工业，全靠在国际航道上当“中间商”吃饭，2024年它的外贸总额占GDP比重超300%，其中90%都是转口贸易，光批发贸易就占了GDP的22.3%。这“中间商”的饭碗端得有多稳，全看中国货物和船只给不给力。马六甲海峡每天过200多艘货轮，全球四分之一的贸易货物都从这走，中国80%的石油进口、一半的进出口贸易都得借道这儿。新加坡就守着这咽喉要道收“过路费”，船舶加油、物流配套这些生意，每年光港口相关收入就占GDP的8%，其中一多半都来自中国货轮，等于咱们直接上门送钱。2024年新加坡港口处理的四千多万标箱里，九成是转口贸易，绝大多数都贴着“中国制造”的标签。海南封关可不是把岛封起来，反倒是开了个更大的门。“一线放开”是对着国际敞开，74%的商品都零关税，比以前多了53个百分点，境外货物、资金进来手续简单多了；“二线管住”只是跟内地之间设道“防火墙”，防止冲击内地市场，咱们普通人去海南根本不用额外办证。最关键的是加工增值30%免关税进内地的政策，现在还优化了算法，企业更容易达标，等于给全球商家开了个“低成本入华通道”。这一下就戳中了新加坡的软肋。以前东南亚的货要往中国运，得先绕去新加坡中转，印尼的咖啡、泰国的榴莲，折腾四十天才能到中国。现在海南和印尼巴淡港开了直航，七天就到，金光集团一家每年就省1.2亿美元中转费。2025年前十个月，洋浦港印尼航线货运量涨了78%，新加坡同区域转口量直接跌了23%。更要命的是海南保税燃油比新加坡便宜150美元一吨，连国际船舶都绕去洋浦加油，硬生生分流了新加坡的“海上加油站”生意。新加坡跟日本走近，说白了是想找个靠山对冲这种风险。两国2002年就签了自贸协定，2024年贸易额达534亿新元，还在碳捕捉、网络安全这些领域搞合作，甚至一起拉美国参与区域事务。可这终究是权宜之计，它经济上根本离不开中国——中国直接撑起了新加坡海运业7%的GDP，养活17万人就业，2025年对华出口就有791亿美元。赚着中国的钱，又想靠别人制衡中国，这种两头讨好的算盘，其实早就不好打了。有人说海南是抢新加坡饭碗，其实不是。海南是靠制度创新重构贸易规则，新加坡手里还有离岸金融、国际仲裁这些王牌，只是不能再靠中转躺着赚钱了。真正让它慌的，是海南背靠14亿人的大市场，还有完整的工业体系，这是弹丸之地的新加坡永远复制不了的优势。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。信息来源：海南省政府封关通告、光明网海南自贸港政策解读、保德全《东南亚航运格局大洗牌》、搜狐网《新加坡的野心》、华人头条《新日60年交情》、猫眼观史《海南封关冲击东南亚格局》、南海网《海南现代物流业促进规定》
中美贸易大利好!美国或进一步降低关税!
贝森特主导关税谈判，其表态反映官方立场，意在稳定市场预期，规避年底贸易不确定性。贝森特此举是为了增强互信基础，美国承认中国履行承诺（如稀土管制、增加大豆采购等），可降低贸易领域风险，推动更多领域对话（如科技、...
做进出口贸易的表哥和我说，海南封关，恐怕最紧张的不是香港，也不是新加坡，
做进出口贸易的表哥和我说，海南封关，恐怕最紧张的不是香港，也不是新加坡，而是越南。我很纳闷，越南不像香港和新加坡，顶多是一个制造工厂，它有什么可紧张的？表哥说，越南这些年一直想“摸着中国过河”，海南自贸港方案刚一出来，他们就在河内、胡志明市搞自贸区，全世界的进口商品都是零关税，老美的货是全境零关税。吸引了大批的国际企业去那里建厂。这次海南封关可是扎进越南的心了，6000多项商品零关税，企业所得税和个人所得税封顶15%。越南就显得小气了，企业税优惠撑死给到20%，个税还是高得吓人的累进税率。苍蝇腿也是肉，好多小企业这时候就会打着算盘算账了。表哥问我，如果你是一个跨国企业，你是选基础设施完善，市场巨大，物流便捷的海南？还是选摸着中国过河，一直在补课的越南？大家怎么选？
![我不差税，我差买东西的钱[无奈吐舌]](http://image.uczzd.cn/4295497808431234990.jpg?id=0)
宣昌能:关税无法有效解决全球失衡,逆差国应加快国内政策调整
关税无法有效解决全球失衡，逆差国应加快国内政策调整，实现全球再平衡。中方支持通过监管现代化改善营商环境，但不应削弱巴塞尔协议III等重要金融监管标准。中方积极落实《G20跨境支付路线图》，在符合国际反洗钱标准的基础上...
