我发现，中国车企和国外车企的根本不同，就是中国车企很喜欢玩长期主义战略。 比如比亚迪在2011年的时候，惨到了利润只有14亿。 结果比亚迪还是照样在砸钱搞研发，熬到了2012年，就变成了只剩下一亿了。要是再继续这样砸下去，恐怕马上就要变成负利润。 但比亚迪不管这一套仍然继续砸钱，不光闷着头搞技术研发，还想尽一切办法寻找国外的先进设计师，于是就有了奥迪的前设计总监加盟。 记得那是2016年的事情吧，就是那一年艾格加入了比亚迪，让比亚迪的颜值有了巨大提升。 在此之前比亚迪一直都在苦苦熬着，造汽车根本就不赚钱，比亚迪是靠着卖电池和其他供应链来补贴新能源汽车的研发的。 要注意啊，比亚迪并没有到处找人去投资，是靠着集团里面的其他赚钱项目来补贴。 就这样坚持了好几年，一直到了2022年，比亚迪终于宣布放弃燃油车，全面转向新能源汽车赛道。 再接下来大家伙就看的非常清楚了，从之前的微薄利润变成了现在的国产车一哥，而且在国外已经赚钱赚到手抽筋了。
