恭喜腾势交付新高，确实不容易，三年前腾势D9意外崛起之后，直到第五款新车发布，才

恭喜腾势交付新高，确实不容易，三年前腾势D9意外崛起之后，直到第五款新车发布，才超越了之前的销量记录。 这次能够突破的主要原因是新发布的腾势N9这个月交付达到了5000台以上。说重塑大型SUV市场格局有点吹牛，但这个成绩确实是不错的，比理想L9都多。 当然，基于通畅的理论，新车发布，首销期主要依赖的是核心粉丝，这一部分资源消耗完以后才能真正看出实力。 对比下腾势Z9GT核心粉丝消耗的历史数据来预测下腾势N9的走势： 去年9月，集中整个比亚迪集团最豪华的资源打造的腾势Z9GT上市，当时号称产能准备了五位数。 实际上，首月交付1172台，次月达到最高峰3089台，随后逐月下滑到1000台以内，刚刚过去的四月，销量重回1000以上，重新出现回升的势头。 腾势N9发布首月交付了1000台左右，次月冲到5000。如果参考腾势Z9GT的情况，这将是腾势N9的一个交付量高点，接下来会慢慢下滑，未来稳定月销2000左右，应该也算一个不错的结果。