巴基斯坦为什么愿意归还喀喇昆仑走廊呢？说白了，巴基斯坦归还后，又不用想着怎么守着，还能得到好处，何乐而不为呢？ 巴基斯坦为啥愿意把喀喇昆仑走廊 “还” 给中国？这事儿得从 1963 年那会儿的南亚局势说起。当时的巴基斯坦刚和印度打完一仗，全国上下焦头烂额，北边那块 5800 平方公里的喀喇昆仑走廊，对他们来说就像块烫手山芋 —— 守着费劲，丢了又不甘心。但最后为啥还是拱手相让了呢？说白了，这背后是巴基斯坦算的一笔精明账。 先看这块地的地理条件。喀喇昆仑走廊平均海拔超过 5000 米，到处是冰川和雪山，高寒缺氧，连棵树都难长，更别提住人了。 英国殖民时期倒是画了条 “约翰逊线” 把它划进克什米尔，可实际上这里一直是清朝藩属坎巨提的一部分，后来被英属印度控制，1947 年印巴分治后落到巴基斯坦手里。 但巴基斯坦接手后发现，这块地既没资源又难守，每年光是派兵驻扎就得花不少钱，简直是个 “赔钱买卖”。 再加上当时的国际形势。1962 年中印战争后，印度被中国打得灰头土脸，巴基斯坦突然意识到，这个邻居的实力不容小觑。 那会儿巴基斯坦正和印度在克什米尔死磕，而美国虽然表面上支持巴基斯坦，却偷偷给印度递装备，搞平衡外交。巴基斯坦一看，靠西方不靠谱，得找个新盟友。 刚好中国在边境问题上表现出诚意，比如 1960 年和缅甸划界时主动让步，这让巴基斯坦觉得和中国谈判能占到便宜。 更关键的是，喀喇昆仑走廊的战略价值。别看它荒凉，它是连接中国新疆和巴基斯坦北部的咽喉要道，控制这里就能打通中巴陆路通道。 1963 年中印战争刚结束，巴基斯坦就急着和中国谈判，其实是想借中国的力量牵制印度。要是中国能在喀喇昆仑走廊驻军，相当于在印度背后插了把刀，印度再想在克什米尔搞小动作就得掂量掂量了。 另外，巴基斯坦当时面临印度的军事压力。1965 年第二次印巴战争爆发前，巴基斯坦已经预感到印度可能再次动手，急需找个靠山。 归还喀喇昆仑走廊后，中国不仅在外交上支持巴基斯坦，还在 1965 年战争期间给印度下了最后通牒，直接派兵到边境施压，连美苏都不得不劝印度收手。这种 “硬气” 让巴基斯坦尝到了甜头，觉得这笔土地交易太值了。 还有经济上的好处。喀喇昆仑走廊归还后，中国马上开始援建喀喇昆仑公路。这条路从新疆喀什直通巴基斯坦塔科特，全长 1224 公里，穿越世界上最险峻的山脉，光是修路就死了 130 多名中国工人。 公路建成后，巴基斯坦北部的农产品能直接运到中国，中国的物资也能源源不断进入巴基斯坦，彻底改变了当地的经济面貌。后来的中巴经济走廊更是以这条路为基础，让巴基斯坦搭上了中国发展的快车。 当然，巴基斯坦也不是白送。作为交换，中国承认了坎巨提地区的归属，那块 1940 平方公里的土地对巴基斯坦来说更重要，因为它靠近巴控克什米尔的核心区域，能作为防御印度的屏障。 这种 “以地换地” 的策略，既解决了历史遗留问题，又避免了和中国直接冲突，还能换来战略盟友，巴基斯坦何乐而不为？ 说到底，巴基斯坦的算盘打得精：用一块难守又没资源的荒地，换来中国的军事支持、经济援助和战略纵深。 这笔买卖不仅让巴基斯坦在中印对抗中找到了靠山，还为后来的中巴全天候友谊奠定了基础。现在看来，喀喇昆仑走廊的归还，简直是巴基斯坦外交史上最划算的 “投资” 之一。
