从此次贵州游船倾覆事故来分析，我们是不是在气象条件对内河上中游客运影响方面做的不

从此次贵州游船倾覆事故来分析，我们是不是在气象条件对内河上中游客运影响方面做的不够？ 从航运实践来看，大家普遍重视内河下游河段上风对航运安全的影响，而忽视中上游，这是为什么呢？因为内河航运下游往往近海或地势平坦宽阔，一旦出现风，往往风力强劲且持续时间长，所以对航运安全影响特别明显，从而引起广泛重视。 反观内河中上游航运，多位于山区等特殊地理条件，即使有小范围强烈气团影响，偶尔会出现难以预测的阵风，但是由于持续时间较短，又受到外围山峰等自然环境的遮蔽，从而降低了对航运安全的影响。 故从航运实践上来看，普遍未能引起大众和航运管理、具体操作单位的重视。要么觉得根本不会有短时强风，要么觉得即使有风也不会有什么影响。这可能是此次阵风游船倾覆背后不可不提的主要原因之一。 为什么风会导致船舶倾覆呢？由于风越大浪就越大，此时如果船舶没有有效绑扎、超载或者操作不当，极易导致船舶重心发生偏转，从而降低稳性，进一步就会出现船舶折断或者倾覆。在风的水平作用下，船舶原来的平衡条件被破坏，此时要想避免翻覆，要求操作人员必须不时通过车、舵配合调整船舶航向，使船在顺风或者逆风中航行，才能降低风的不利影响。但是如果管理操作不当，又遇上横风，没有及时采取调整航向，也增加了翻覆的概率。