只有真正开过特斯拉的车主才知道谁是真正的遥遥领先，从不给任何人充值，也不打广告，毛豆y连续2年销量世界第一，都是车主口碑口口相传。
路上瞅见毛豆Y就跟看到街机似的，这车能卖爆真不是靠吹的。前阵子陪哥们去提车，店里连杯咖啡都不给倒，销售张嘴就是“全国统一价”，老哥本来想砍两万的心思当场憋回去了。你说这直营模式多硬气，人家压根不玩套路，车价就跟焊死了一样，谁来了都得按这个数掏腰包。
能耗这块特斯拉确实有两把刷子，上回开朋友的标续Y跑高速，顶着120码飚了四百多公里，表显还剩小几十公里。隔壁老王家那辆国产新势力，标600公里续航的，开空调上高速直接打六折，气得他逢人就骂“欢乐表”。特斯拉的电池管理就跟开了挂似的，愣是把60度电榨出450公里，这技术不服不行。
喷子总拿毛坯房说事，真坐进去摸摸那中控台就知道了。去年陪媳妇看车，她坐进BBA里直夸豪华，转头钻进特斯拉就说“太空舱”。开久了才发现，极简设计才是真耐看，那些花里胡哨的装饰开仨月就腻歪。新款的减震调校够意思，过减速带不再是硬碰硬，但拐弯时候的支撑性一点不含糊，不像某些车晃得跟坐船似的。
贷款五年免息这招够狠，现在哪个4S店不搞金融服务费？我表弟上个月买某合资车，说好两年免息，临签合同冒出三千手续费。特斯拉这招就跟掀桌子似的，直接把行业潜规则捅破了，逼得其他品牌不得不跟着学，听说最近好几个新势力也开始搞直营了。
说到安全性，去年暴雨天亲眼见辆Model 3被追尾，后保险杠都撞凹了，电池愣是没冒烟。网上一堆人说电车不安全，看看中保研碰撞测试，毛豆Y那堆五星成绩可不是充值的。新换的座椅通风是真香，大夏天开长途后背再也不会湿漉漉的，比某些品牌加价两万选装的通风座椅还给力。
现在车圈都在卷冰箱彩电，特斯拉倒好，闷头搞自动驾驶。虽说FSD还没完全落地，但基础版AP已经够用了，高速上跟车稳得一批。前两天OTA升级了个自动泊车，我家那机械车位都能一把进，隔壁开油车的大哥看得直瞪眼。要说智能驾驶这块，还真没几个能跟特斯拉掰手腕的。
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