李想年薪6.39亿李想6.39亿元年薪是市场机制与企业战略的双重体现。
其薪酬中266.5万元为基本工资，6.36亿元为期权激励，后者因2024年理想汽车完成50万辆交付目标触发。这种“低底薪+高期权”模式是新势力车企典型特征，将高管利益与公司长期增长深度绑定。
从行业看，李想薪酬远超比亚迪王传福（765.5万元）、吉利李书福（37.6万元）等传统车企掌门人，却与新势力“造神剧本”逻辑一致——通过股权激励吸引顶尖人才，缓解现金流压力。
2024年理想汽车营收1445亿元，交付量稳居新势力第一，但净利润同比下滑31.9%至80亿元，毛利率降至19.8%，引发对薪酬与股东回报平衡的争议。
值得注意的是，理想汽车薪酬委员会由独立董事主导，李想不参与自身薪酬决策。其期权激励需通过股价上涨兑现，若2025年70万辆交付目标未达成（前4月仅完成18%），或纯电车型i8、i6市场表现不及预期，实际收益可能缩水。
这一案例既是新势力“高风险高回报”模式的缩影，也折射出资本市场对创新企业增长潜力的估值逻辑。
