确认了,快充就是会伤电池,懂车帝已说的明明白白。 懂车帝用五款特斯拉Model 3进行测试,最终发现了保护电池的秘诀。 1.快充的次数越多,电池的衰减情况也就越高。 2.电池如果长时间不用的话,衰减情况也就越高。 3.电池的续航里程高并不是坏事,也不会影响电池寿命。 4.最好的办法还是慢充,当然在绝大多数情况下,慢充确实很难实现。
有没有发现特斯拉真的是一台神奇的车!开过特斯拉才知道,这玩意儿根本不是车!我哥们
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确认了,快充就是会伤电池,懂车帝已说的明明白白。 懂车帝用五款特斯拉Model 3进行测试,最终发现了保护电池的秘诀。 1.快充的次数越多,电池的衰减情况也就越高。 2.电池如果长时间不用的话,衰减情况也就越高。 3.电池的续航里程高并不是坏事,也不会影响电池寿命。 4.最好的办法还是慢充,当然在绝大多数情况下,慢充确实很难实现。
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一缕烟
出租车用慢还是快充?
远见 回复 05-11 16:23
当然快充呀,车值几个钱,多营业一会儿就出来了
彼1岸
谁不知道快充伤电池?问题伤多少?是一年少10%续航还是十年少10%续航?要是十年少10%,有什么不能接受的呢?
彼1岸 回复 呵呵 05-11 16:12
没钱换就没钱换呗,非要说车子好好的,用了十年八年为什么要换?我不信你车开了十年八年,别人给你一辆新款同价位车,你会不要换的。[得瑟]真当车是老婆,开出感情了?
呵呵 回复 05-11 14:25
一辆车好好的为什么要8年十年换新?智商没问题吧?
穿越者2058
所有小区公共车位都配备付费慢充,才是最合理的
闹市隐者
瞎扯了,慢充可以跑 80 万公里,快充可以跑 75 万公里 仅此而已
名满华夏
因为那是三元锂?磷酸铁锂哪有这么多不建议快充满的虚头巴脑。
用户38xxx89 回复 05-12 07:03
磷酸铁锂一致性差,快充更伤。更推荐慢充
名满华夏 回复 用户38xxx89 05-12 07:48
无与伦比的磷酸铁锂,独一无二,举世无双,谁与争锋?无论是性能车强劲输出,充放电倍率,抑或市场占有率,将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点:安全,寿命长,贵金属少成本低;目前一致性问题基本解决,而低温特性也可以用热管理有效弥补,冬季加热反而更胜一筹。也就能量密度稍有欠缺,不过能量密度提高也蛮快的。