美国4月二手车销售情况目前已经出来了，二手车的批发价格在四月份相比三月份大幅上涨。
根据cox Automobile的数据，Manheim 二手车价值指数（MUVVI）升至 208.2，比一年前增长了 4.9%，也比三月份水平高出 2.7%。这是该指数自 2023 年 10 月以来的最高数值。
四月份，Manheim Market Report (MMR) 的价格在本月的每一周都有价格上涨，唯独四月的最后一周除外。在4月的最后一周，价格终于开始环比下降， 与往常二手车价格从4月的第二周开始下降明显存在演出。在过去五周中，三年车龄指数累计上涨了 2.6%，远高于通常一个月内的涨幅。2014 年至 2019 年同期的这几周平均下降了 0.8%，这表明升值趋势比平时更强劲，主要受道特朗普的关税公告的推动。
二手车零售销售依然强劲，批发库存天数略显紧张，初步评估显示 4 月份的库存数为 41 天，较 3 月底的 40 天增加了一天，较 2024 年 4 月的 46 天减少了五天。进入下半年时，汽车市场可能会放缓，因为强劲的需求很可能将部分交易提前到了三月和四月，买家试图赶在关税导致的预期价格上涨之前完成购买。
但是消费者的信心在崩塌，密歇根大学的消费者指数在四月份下降了 8.4%，至 52.2，虽高于预期，但较月初的初步读数下降幅度较小。该指数同比下降了 32%，达到自 2022 年 7 月以来的最低水平。同时一年期通胀预期从 5.0%上升至 6.5%，五年期通胀预期从 4.1%上升至 4.4%。消费者对购车条件的看法降至自 2022 年 9 月以来的最低水平。表明消费者对关税非常担忧。
整体看来，美国的二手车市场由于消费者对于关税的恐慌购车后导致经销商库存不足，进而大幅拉伸了批发价格，但是随着关税的落地和用户购买意愿的缩减，这些高价批发的车对于经销商来说就是噩梦了
海外新车销量
