为什么美国看不到一辆中国车，可中国街头到处都能看到美国车？其实说白了，中国才是真正的开放，而美国就是彻头彻尾的闭关锁国。 就拿汽车市场来说，中国从加入WTO开始就一步步降低关税，主动放宽外资准入。像美国的通用、福特这些车企，早就在中国建立了合资工厂，甚至能独资建厂，比如特斯拉的上海超级工厂。 这些企业在中国生产的汽车不仅供应本地市场，还能出口到其他国家。中国消费者能买到各种美国品牌的车，从高端的凯迪拉克到家用的别克，选择多得很。这背后是中国主动开放市场、遵守国际规则的结果。 反观美国，嘴上说要公平贸易，实际上却给中国汽车设置了层层壁垒。美国对进口汽车征收高额关税，特别是针对中国汽车，关税高得离谱。 特朗普政府时期，对中国输美汽车加征的关税一度高达145%，这让中国汽车就算想进入美国市场，价格也会变得毫无竞争力。而且美国还以“国家安全”为由，限制中国汽车的技术输入，甚至禁止使用中国的汽车零部件和软件。这种赤裸裸的贸易保护主义，把中国汽车挡在了美国市场之外。 更关键的是，美国对中国汽车的歧视性政策还不止关税。他们还在技术标准、环保要求等方面找茬，故意提高准入门槛。美国要求进口汽车必须符合严格的排放标准和安全认证，这些标准表面上是为了消费者利益，实际上却成了排斥中国汽车的工具。 中国汽车要进入美国市场，不仅要面对高昂的关税，还要花费大量时间和金钱去满足这些复杂的标准，很多中国车企根本负担不起。 相比之下中国对美国汽车则是敞开大门，中国不仅降低了进口汽车的关税，还允许美国车企在中国建立研发中心和生产基地，让他们能够更好地适应中国市场的需求。这种开放的态度，让美国汽车在中国市场占据了一席之地。 说白了美国看不到中国车，不是因为中国车不好，而是美国自己筑起了高高的贸易壁垒，把中国车挡在了门外。而中国街头到处都是美国车，是因为中国真正践行了开放政策，让美国车企能够在中国市场自由竞争。这种反差，恰恰说明了中国是真正的开放，而美国才是彻头彻尾的闭关锁国。
