凌晨三点，欧盟内部达成一致意见，德国、意大利、捷克、波兰和匈牙利等国联合拒绝欧盟冯德莱恩提出的禁售燃油车法案。 这个法案的提出，表面上是为了响应环保潮流，保护人类赖以生存的自然环境，实际上，这背后却隐藏着复杂的利益纠葛。要知道，欧盟一向都是站在环保的最前沿，走在时代的最前列，即便是这次与美国达成的协议，也是在碳中和的大背景下。但欧盟最核心的地区，德国、意大利、捷克、波兰和匈牙利等国，却联合拒绝了这个法案，这其中又有说不完的故事。我们先从德国说起，要知道，德国汽车工业在世界上是数一数二的，尤其是大众、宝马、戴姆勒等三大车企，更是享誉全球。这些车企能取得如此辉煌的成就，与燃油车文化是分不开的，这也与德国扎实的工程师基础分不开，但不可否认的是，禁售燃油车，将直接导致大量工程师失业。德国汽车工业虽然领先，但这几年也一直处于电动化转型期，在这个过程中，难免会产生大量的人才空缺，而这些人才空缺，就将成为德国汽车工业发展的绊脚石。拒绝这个法案，对德国来说，无疑是最好的选择。 再来看看意大利，意大利可是世界上最有创意的国家之一，尤其是在汽车工业方面，更是如此，就拿超跑品牌来说，法拉利、兰博基尼、迈凯伦等品牌，都与燃油车文化密切相关，如果禁售燃油车，这些超跑品牌又何处安放？意大利也必须拒绝这个法案。 我们再来看看捷克、波兰和匈牙利等国，这些国家其实都是依赖于炼油厂生存的，如果禁售燃油车，那么，这些国家的炼油厂必然会受到很大的冲击，他们也必须要反对这个法案。 由此可见，这些国家联合反对的理由，真的不是为了环保，而是为了各自传统工业利益不被冲击，但在欧洲各国利益纠葛的这么多事情上，工人的生计似乎从来都不是决策者最看重的，要不然，也不会出现这么多工人下岗失业，而这些下岗失业工人的再就业问题，却一直没有得到解决。
