如果战斗机被雷达锁定，还能逃脱导弹追击吗？几乎不可能，一旦被雷达锁定，就算是歼20也逃不掉。不夸张的说，火控雷达就是战机的噩梦，一旦被这玩意儿锁定住，那死神就开始招手了，逃都逃不掉，就算是最牛掰的战机，那也没机会。 火控雷达的可怕之处在于它的“精确锁定”机制。当雷达从搜索模式转为跟踪模式时，会持续发射高能量电磁波束死死咬住目标，战机上的告警系统会发出尖锐的蜂鸣声，这意味着导弹发射程序已经启动。 以美国AIM-120C中程空空导弹为例，其采用主动雷达制导，最大射程超过100公里，末端速度可达4马赫，且具备70G的过载能力，远超战斗机10G的极限。 这种导弹一旦进入末端攻击阶段，会以近乎自杀式的机动紧咬目标，即便战机做出剧烈的“S”形规避或急转，也难以摆脱其追踪。 隐身战机的神话在火控雷达面前同样脆弱。歼-20虽然通过独特的气动设计和隐身涂层将雷达反射截面积（RCS）降低到0.001平方米以下，但火控雷达的探测逻辑并非单纯依赖回波强度。 现代雷达通过多频段扫描、极化特征分析等技术，仍能在复杂电磁环境中识别隐身目标。例如，俄罗斯的“天空-Y”米波雷达曾多次在模拟对抗中锁定F-22隐身战机，而中国的米波雷达也能在特定条件下捕捉到隐身目标的踪迹。 更致命的是，隐身战机为了发射导弹必须打开弹舱，这会瞬间暴露自身位置，火控雷达可借此完成最后的精确锁定。 实战案例更印证了这一残酷现实。2018年，沙特空军的F-15S战机在也门被胡塞武装改装的R-27T红外导弹击落，尽管F-15S释放了干扰弹并进行了剧烈机动，但仍未能逃脱。 同样，在2024年的南海对峙中，外军F-18战机试图用火控雷达锁定解放军歼-15，但被后者通过电子干扰和战术协同成功驱离，不过这更多是心理威慑而非技术上的逃脱。 即便是美国F-22隐身战机，也曾在叙利亚被俄军苏-35的光电系统锁定，若非及时撤离，后果不堪设想。 电子战系统看似是最后的救命稻草，但实际效果有限。以色列的“天蝎座”和美国的AN/ALQ-249等新一代干扰吊舱虽能压制敌方雷达，但对抗的主要是地面防空系统，对已发射的导弹作用不大。 例如，AN/ALQ-249在红海的实战中成功干扰了胡塞武装的雷达，但并未阻止其导弹发射，最终仍需依赖舰载防空系统拦截。 此外，电子战设备的功率和覆盖范围始终无法与导弹的高速和机动性相抗衡，战机在释放干扰的同时，自身也会因电磁信号暴露位置，反而可能招致更多攻击。 综上所述，现代空战中被火控雷达锁定的战斗机几乎没有逃脱可能。无论是隐身战机的“隐身神话”，还是电子干扰、战术机动等防御手段，都难以对抗导弹的高过载、高精度和智能化。 这一现实迫使各国空军将作战重心转向“先敌发现、先敌摧毁”，即通过预警机、卫星和隐身战机的协同，在敌方雷达锁定前就完成攻击。对于被锁定的战机而言，与其徒劳挣扎，不如祈祷对手的导弹出现故障——这或许是唯一的生存机会。
