快讯 为什么近几日沙特、英法德、巴西等国纷纷大量采购我大国汽车，并主动降低进口关税？ 咱国产车凭啥让老外这么上头？我跟你们说啊，咱们的供应链就跟乐高积木似的要啥有啥！电池材料宁德时代包圆，智能芯片地平线撑着，连雨刮器都有三家供应商抢着降价。反观特斯拉他们可就惨喽，找个靠谱的芯片厂得跑遍半个地球，成本能不高吗？ 德国《商报》前两天刚爆料，大众为了搞个车机系统，得同时对接韩国三星和美国高通。咱们这儿呢？华为、寒武纪排着队等车企翻牌子！这种家门口的产业链优势，老外看了都傻眼。 但你们说，这种效率差距是不是有点离谱？德国工程师自己都承认，咱们工人三班倒能把生产线跑出高铁速度，他们那边加个班还要工会扯皮半个月！不过话说回来，现在国内工人工资年年涨，钢材价格也跟坐火箭似的，这些车企真要出海建厂倒也能理解。 但问题来了，咱们这么牛为啥还要纠结海外建厂呢？上个月吉利在印尼的工厂被当地工会闹停产，奇瑞巴西厂还被环保组织堵过大门。要我说啊，这波出海潮看着风光，其实跟走钢丝似的——既要保住成本优势，又要应付国际市场的幺蛾子。 现在业内分成两派吵翻天：宁德时代那些供应商喊着要集体出海打团战，长城汽车却死守河北基地搞自动化升级。要我看呐，未来五年才是真见分晓的时候——到底是咱们的产业链能在外头复制成功，还是老外偷师学走咱们的套路。 眼下这波订单狂欢还能持续多久？听说奔驰已经偷偷在学咱们的供应链管理模式，特斯拉下代车型也要用中国电池了。这场汽车产业的攻防战，搞不好明年就要见真章！ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
