小米汽车这事，网上还是没有人说真正的实话。
自小米汽车上市以来，付款下单，到提车的周期就超过30周，有时候甚至达到40周，虽然小米不断的在提高产能，缩短交车周期，但是目前为止，小米汽车依然是等待提车时间最长的产品。
不少人疑惑等待时间这么长，为什么还有这么多人下单？之前华为和奇瑞合作的智界S7，因为等待时间长达三四个月，差点造成这个品牌还没开始就黄了，小米的等待时间长达半年，却啥事儿也没有，岂不怪哉。
原因很简单，小米目前一台车，只要下单至少能赚5000到1万，大量的二手车经销商，转身成为倒车贩子，不断的给这个车下新的订单，统计二手车市场这款车的总体在售数量，可能已经超过小米交付总量的1/3，二手车商配合以旧换新政策，加上不停的给小米的销售系统下新的订单，推高真正车主拿到这款车的难度，两手操作配合一台车的利润达到了3万，而苏7ultra版本利润更高。
但是现在，小米汽车的二级市场垮了，二手车上炒作这个车现在没有利润，小米汽车的交付周期也越来越快，二手车商能够用来做以旧换新的资源，也已经枯竭，这个游戏套路自然就玩不下去了，这些最终都会反映到小米汽车的销量上。
去二手车市场看看，这台车现在提车就要亏2~3万，而且这个亏损幅度在二手车市场还在扩大，而小米苏7ultra版本亏损，目前只要提车转手扔到二手车市场，亏损高达5万，因此那些真正的车主下了单的谁还愿意提车呢？
所以核心问题并不是小米的虚假宣传问题，而是这款车在二级市场的价值，他已经垮了，小米将很难挽回这一点，如果在这方面不能恢复到以前的市场状态，小米的爆单状态将很难维持，目前手上的订单可能会大量流失。
