大家都在猜测小米SU7 Ultra量产车这次在纽北的成绩，我感觉想要超越保时捷没那么简单，毕竟保时捷在电动跑车领域投入的研发费用超过20亿欧元，耗时7年才完成Taycan开发，主场优势下也只能跑到7分07，小米SU7 Ultra量产车若能进入7分20秒区间就已经很厉害了。
其实量产车主要追求的还是日常使用，不能和追求极致轻量化的原型车比，而且量产车在轮胎、车身自重、能量管理系统、空力设计还是和原型车有一些差距，就拿光头胎与量产胎来说，抓地力差距可达30%-40%，这在纽北73个弯道中累计影响可达5-8秒。
小米SU7 Ultra量产车如果有7分开外的成绩已经很厉害了，这意味着其三电系统、底盘调校等核心技术已达准一线水平，但要持续缩小差距仍需持续投入，未来2-3个产品迭代周期将是关键突破期[并不简单]
