无法理解现在的顺风车下午2点顺风车，我的路程将近300公里，费用100出头，司机一共接了4个人，到手400多，单趟高速100，4个人来回送跑将近400多公里，油费200，一趟成本就要300到手100多，车子的损耗。一天吃饭的费用，回程接单的路程，整个人久坐不动身体健康的损害，等于完全没赚钱。还会亏完全搞不懂为什么还全职跑顺风车，我们这些想顺路的体验也不好，两个小时的路程熬到了5个小时…… 这看似矛盾的现状背后，藏着顺风车行业的生存密码。全职司机们往往通过“成本平移”实现收益——使用电车将每公里电费压到0.1元，或专接跨城订单要求乘客分摊高速费。部分司机还会建立熟客微信群，绕过平台抽成直接接单，单日流水能突破800元。 平台规则也在暗中推动这种模式。动态调价机制让长途订单实际收益高于短途，而拼满4人的订单虽拉长时间，却能覆盖返程成本。有司机透露，专职跑顺风车月入过万的秘诀在于“三接三不接”：接跨城、接包车、接熟客；不接短途、不接多人、不接非现金单。 乘客体验的滑坡恰是行业畸变的缩影。当司机为压缩成本被迫绕路拼车，当平台为维持运力默许超载接单，共享出行的初心早已变质。值得思考的是：这种用时间换利润、拿健康赌明天的模式，究竟能持续多久？对于乘客和司机双输的现状，你怎么看？
追梦人
太卷了，平均一公里0.8元的单，一堆人抢，真的想不明白，那种单，跑了能赚钱吗？
ljy 回复 05-18 09:12
不是0.3吗？
用户25xxx19 回复 ljy 05-18 10:27
一单三毛，四单不就一块二了。回来在接四单，高速乘客出。不是就赚大钱了吗？大部分都是租车跑的。
用户10xxx65
已注销顺风车司机
开遍天下无敌手
按你这种算法干什么都赚不了钱，实际上小车专职跑跨市客运，首先就是用电车或者油改气，然后是寻找稳定的客源，黑车司机一般都只跑固定线路，然后+司机群，互相介绍乘客，实现每趟车尽量坐满出发还不耽搁时间
莫mo
倒着看，司机要养家，乘客想白嫖，平台要抽拥[狗头]
韶华
我们的城市已开通粤出行，三百公里只要29.9
我是谁的谁
现实中就是这样300公里100多，51拉了两个单280公里，带奖励一起308元，中途被一单防鸽子白跑27公里。刚刚够来回油费，顺风车本来就是分摊一下油费而已。
用户12xxx98 回复 05-18 11:05
我接了101公里都有106，97%的顺路
流浪的风
我这里，线下，100公里80～100一个人，文章里300公里一个人100，跑个锤子！