陷舆论危机还能继续热销吗？小米YU7明日发布，杀入华为/理想腹地
日前，雷军发文表示，小米YU7将于5月22日正式发布。新车作为小米的第二款车型，命名为“小米御7”，并提供单电机和双电机版车型可选，最快将与6-7月上市，竞争对手也锁定为特斯拉Model Y。要知道，即便是已经上市许久的小米SU7，目前热度也是不减。作为更受大家欢迎的小米YU7实力究竟如何？也让我们一探究竟。
外观方面，小米YU7也是延续了小米家族经典的设计语言。前脸同样采用封闭式格栅的设计，但在细节方面与小米SU7有所不同。其中，头灯上方改为镂空的设计，气流可通过此处再从机盖两侧尾端出风，这也将进一步降低其风阻系数。毕竟，对于纯电车而言，风阻系数越低，在车辆高速行驶过程中，对抗风阻所消耗的能量就越小，从而可以实现更长的续航表现。
车身侧面，新车也是采用了溜背式的设计，这与法拉利SUV有些类似。同时，根据此前工信部信息，小米YU7还将提供多款轮圈、隐藏式门把手的设计，相较于特斯拉Model Y，也就多了更多的选择性。尾部虽采用了经典的“C”字形尾灯，但相比Model Y的横向贯穿式漫反射尾灯组，也就缺少了几分设计感。
尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1996/1600(1608)mm，轴距为3000mm，妥妥的中大型SUV。而反观特斯拉Model Y中型SUV的车身尺寸，由于车身加高，头部空间会略显有些局促，小米YU7的车身表现也要明显略胜一筹，后排腿部空间比Model Y多了约10cm，这也将为消费者提供更宽敞的头部、腿部空间。
内饰方面，目前尚未公开，但根据此前曝光的信息来看，新车将取消小米SU7同款的翻转式全液晶仪表，而是换装为悬浮式中控大屏，以及全景式抬头显示，相关车载信息也均可以投射到中控台远端。值得一提的是，相较于特斯拉Model Y，小米YU7在中控台前方配备的环视投影屏，在视觉效果和显示方面也会更具科技感。
配置方面，相比特斯拉Model Y的 L2+级辅助驾驶，小米YU7所搭载的激光雷达，可支持L3级智能驾驶，但对于实际智驾表现还有待进一步实测。虽然，目前特斯拉汽车已经位于国内新能源汽车第一梯队的位置，但受限于国内更为复杂的道路环境，以及公交车道、临时占道等特殊情况，对于智驾方面还需进一步提升学习。不过，即便是在辅助驾驶开启时，大家还需保持必要的专注力，并保持着随时接手的准备。
动力方面，小米YU7共单电机和双电机版车型可选。其中，小米YU7双电机版车型综合功率可达508kW，而特斯拉Model Y四驱版车型最大功率为331kW，这也就意味着在加速表现上，小米YU7还是拥有一定的优势，预计小米YU7百公里加速将达到4秒内。续航方面，小米YU7可提供835km、820km、770km 三种续航版本可选，而特斯拉Model Y的最高续航仅为719km，这主要也是由于小米YU7采用了容量更大的电池。不过，对于日常通勤、短途旅行来说，两车基本都可以满足绝大多数消费者的用车需求。
价格方面，从目前市场情况来看，小米YU7上市后最大的竞争对手将锁定为特斯拉Model Y，但实际上也会影响到华为/理想的SUV。参考特斯拉Model Y的起售价为26.35万元，如果小米YU7想要占据更多的市场份额，只有价格方面更具优势，才会收获更多消费者的关注。结合网上网友留言来看，大家认为小米YU7的起售价有望在25万元左右，大家觉得如何？欢迎下方留言讨论。
