1998年，香港，贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！” 商人名叫徐增平，听到贺鹏飞要买的东西，不禁心中一惊，这个大家伙来历不一般，他小小一个经商的人，不说买不买得起，能不能买都是问题？ 贺鹏飞却很笃定：“这艘瓦良格号航空母舰一定要买，而且一定要尽快达成交易！” 瓦格良号是苏联建造的航空母舰，苏联解体后被押给乌克兰抵债，这艘航母还没完工，乌克兰打算低价当废铁处理了。 瓦格良号出售的消息，引起了不少人的关注，各国都在盯着这艘规模不小的航空母舰，国家出面购买，定会引发不少阻力。 贺鹏飞知道这个情况之后，还特地到乌克兰考察过，瓦格良号各方面的技术水平都很优秀，对于发愁航母建设的中国来说，是一个很好的样本。 可是买下瓦格良号不是那么容易的事情，美国为首的西方国家不断施加压力，要把瓦格良号拆成碎片。 贺鹏飞经人介绍，辗转找到了徐增平这里，请徐增平用商业公司的名义，把瓦格良号买回来。 徐增平在香港做生意，在国际贸易上有点儿路子，有徐增平出面不突兀，而且他是山东人，有爱国情怀。 听过贺鹏飞的提议，徐增平觉得可行，开始马不停蹄筹备购买瓦格良号航母的事情。 徐增平明面上当然不能说是为国家购买航母，找了一个开发航母旅游船的名目，开始去为瓦格良号竞标。 拿下航母订单需要的人脉和资金不少，徐增平一个人绝不能办到，贺鹏飞又找到证券界的大佬邵淳，这是最主要出资人之一。 就这样，购买瓦格良号航母，明面上就成为了民间自发的行为，徐增平是明面上的主要购买人。 他用公司的名义跟乌克兰谈合同，就这样，也遇到不少阻拦的力量，质疑徐增平购买意图的声音从来没停过，美国就要求乌克兰把航母上的装备都拆干净才能卖。 好不容易经历一番波折，乌克兰在价格上又开始犹豫，徐增平一咬牙开了2000万的一口价，把瓦格良号和设计图纸的购买合同一起敲定了下来。 徐增平的任务算是完成了，可是到了付款的时候，他犯了难，他的公司拿不出那么多现金流，最后还是邵淳牵头出资，解决了问题。 一番波折下来，瓦格良号的实际购买者，便成为了邵淳这边，后来跟乌克兰办理瓦格良号的交接手续，也都是由邵淳筹钱。 1999年，瓦格良号终于要运回国了，不过美国可没这么易然放过一艘航母，瓦格良号刚出乌克兰的港口，就被拦在了土耳其的博斯普鲁斯海峡。 双方又是一番交涉，土耳其各种推脱借口，又是安全隐患又是手续不全，总之就是要让中国花钱疏通。 拉扯了几个月，土耳其松口，却提出要求，让中国找个第三方担保，否则还是要把瓦格良号扣留。 为了让瓦格良号顺利回国，中国各方周旋，最后希腊相助，帮助瓦格良号通过了海峡，顺利启程回国。 经历这么多坎坷才买到航空母舰，自然不能就这样拿去改造成为游览船的，当时对如何处理瓦格良号众说纷纭。 有人觉得装备都被拆了，瓦格良号没有什么大作用，不如赶快拆了换钱，毕竟当时瓦格良号名义上的归属还在民间商人手上。 贺鹏飞却说阻止拆解航母的做法，他认为虽然当时中国研制航母的时机还未成熟，但是中国发展航母是早晚的事情，瓦格良号到时候才能真正体现价值。 贺鹏飞伏案研究，为国家海军建设提出了长远的建议，瓦格良号被留下了作为中国海军的种子。 后来时机到来，瓦格良号被交还国家，在这艘航母的基础上，属于中国的第一艘航母辽宁舰成功被建造出来。 贺鹏飞当年的努力，极大地推动了中国航空母舰事业的发展，遗憾的是，贺鹏飞将军瓦格良号回国前就去世了，没能亲眼见到中国航母的诞生。 曾经为瓦格良号回国努力过的爱国商人们，也都被铭记在中国航母艰辛的发展史上。 参考资料：瓦格良号-百科
