要捋清比亚迪和长城的恩恩怨怨，至少得往前数20年。要等水退去看清谁在裸泳，只需要再等1年，明年2026年见分晓。 如果长城举报对了，比亚迪改正错误就是，同样比亚迪也可以举报长城汽车偷工减料，如果长城汽车没有，比亚迪继续改正，做好自己的汽车，对的起自己的良心，对的起买比亚迪的消费者就行了，那里来的怨气[发怒] 意义不大，比亚迪就是倒了，长城销量也上不去。还有吉利长安奇瑞呢。长城走入一个死循环了。长城的市场还在被蚕食。关键是比亚迪倒不了。比亚迪这些年在新能源领域积累的技术可不是白给的。看吉利咋竞争的，不骂街不牢骚，专注做车。很多车型早已超越比亚迪。再看h6,都卖不过博越了
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qian
又来吹熄别人的灯不见得自己就光明的理论，常压油箱的逻辑是拿了国家新能源补贴还以次充好，和骗补没什么区别，这是一个诚信的问题，不处理只会衍生更多骗补的盘外招，扶持产业发展的资金就变成唐僧肉，对产业向上发展并没起到作用，变成赔钱赚吆喝的笑话，几年后又是一地鸡毛。
东方木
吉利一向很鸡贼的，油车时代与长城争冠军也挺有看头的。不过那时市场走势整体向好，各家车企销量与盈利都能稳中有升，区别是谁赚得更多而已，所以各家争抢市场的表现没那么大火气。现在市场整体走势向下，各家车企日子都不好过，抢市场表现就火气十足了