我是真的没想到，蔚来公司上周又干了6000多销量。
由于蔚来销量担当的ET5/T已经断档小两周时间了，我以为上周销量要下滑了，没想到66顶住了蔚来的销量，乐道单款车型继续稳定保持1500+，而萤火虫往上猛冲了一下。
最近蔚来快速收缩战线，提高运营效率，整体效果非常不错。各品牌线没有因为架构的调整影响到销量，反而人效比大幅度上升，运营成本下降，销量稳定上升。
尤其乐道，调整之后，销量稳定维持在1500+。在20万-30万纯电SUV区间，仅次于特斯拉ModelY，稳居第二，甚至还有一周超了ModelY，成为了第一（图3）。不过我对乐道L60这台车的期望很高，因为产品力太强，还有蔚来品牌和换电体系的加持，要继续努努力干到1万+。
本周全新的ET5/T开启交付后，有理由相信本周的销量肯定会再往上冲一冲，可以试着摸一摸8开头，不过也没必要硬凹某一周的销量，保持节奏平稳就好。
话说回来，这次ET5/T升级真的有点大，基本上可以看做是一款全新的车。底盘质感提升巨大，坐姿调整到了ET7的水准，座椅比老款舒服很多，后排乘客脚能塞到前排座椅下面，还有18.8寸的HUD，和ET9同款的自研神玑芯片、SkyOs、双50w的无线充电，更新实在太多。
最新蔚来的变革和节奏都非常不错，按照这个趋势搞下去。蔚来再瘦瘦身，伴随下半年三款强有力的产品上市，感觉Q4盈利是能看到希望的。
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