看了小鹏 VLA 2.0 的发布会，小鹏在发布会直击目前智驾行业的两个核心痛点：
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才良看汽车啊的文章
千问的新年祝福词
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刚看到一个主动悬架的天梯图，笑翻了。底色没变，我就放心了，剩下的交给时间。
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午睡的时候陷入了一个深度思考，从生产力和供需关系来看，AI对于人类的几乎无任何意
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投资最让人着迷的是看着自己一次次的判断是正确的，第二让人着迷的是看着自己判断是错
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小鹏在发布机器人的时候，我就提到过：新势力车企都必定会造机器人，只是时间问题。机
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小米也逃不了“回归平均”的理论。
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从商业模式和财务上，订阅无疑是最合理的。就是国内推不动，一个是实在太卷了，另外一
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李斌承认自己飘了，这才是一种正确的态度。建议CEO们不要天天委屈自己被黑公关搞了
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不得不佩服蔚来做品牌的能力，做了三个品牌，NPS前5名里有2个，3个都在前10里
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蔚来12月交付4.8万台，最终整个Q4交付了124807台，踩着12万-12.5
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小鹏今年交付了42.9万，蔚小理最多的。
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差一点点5万，超预期了，蔚来品牌重新扛起销量大旗。
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蔚来ES8交付4万了，距离2万台的交付，正好过去一个月。
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看到小米所经受的一切。让我想起凯恩斯的那句“危险的东西不是既得利益，是思想。”
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