聊聊小米YU7的续航，雷军说YU7超长续航后驱版续航是835km（cltc模式），是所有中大型纯电SUV续航第一。对于这个续航，我持保留态度，因为我没测过，所以无法得知它的续航达成率。
但我自己是小米SU7 MAX车主，我的车辆版本是四驱MAX版本，官方参数CLTC续航里程超过800km，但经过我的实测，这台车高速百公里电耗在19.6kwh，也即是说跑高速的情况下，它的续航不会超过500km。
我去年拿小米SU7 MAX和特斯拉model 3（后驱版）比过高速能耗，路线是从燕郊至唐山玉田县。SU7 MAX百公里电耗在19.6kwh，特斯拉model 3百公里电耗在16.84度电。但需要说明的是，特斯拉model 3车身更轻，而且它还是单电机，所以比较有优势。
后续我又拿2024款小鹏G6MAX和小米SU7 MAX做了一次高速能耗对比，路线还是燕郊至唐山玉田县。这一次，小鹏G6的百公里电耗是19.6kwh，小米SU7 MAX百公里电耗在22.2kwh。这一次电耗为什么高？因为85%路线是高速，且高速都是120km/h，而且还是高速NOA的状态，所以电耗会更高一些。
这些数据都有视频为证，后续大家感兴趣，我可以再发一遍。
接下来聊聊我对YU7能耗的疑惑，我的SU7 MAX电池大小为101kwh，是三元锂电池。比小米YU7的电池更大，（YU7电池大小为96.3kwh），且为磷酸铁锂电池。
我的SU7 MAX整备质量为2205kg，而YU7超长续航后驱版整备质量为2315kg，也就是说我的SU7 MAX电池更大，且是三元锂电池，但整备重量更轻。我的su7 max 要和yu7比续航，理论上肯定有优势。
另外，我的SU7MAX在风阻系数上也更有优势，它有0.195cd，YU7的风阻系数在0.245 cd。
但是YU7超长续航后驱版有一个核心优势，那就是它是单电机，而我是四驱。
综合来看，YU7是不是所有中大型纯电SUV续航第一，这个很难说。但以我对SU7 MAX的了解，它的百公里电耗谈不上优秀，甚至算不上第一梯队。小米汽车
