中国汽车洗牌血战进入“互害式”竞争阶段 随着比亚迪全系降价促销活动的开始,汽车行业乱成一锅粥,各种怪现象层出不穷。 如“零公里”二手车,新车躺在停车厂尚未行驶就被车企转售处理给二手车商。这没有什么好奇怪的,就是库存消化的方式之一。停在车场一文不值,无论什么形式卖了,能换点钱就换点钱,至少收回一些成本。 又如车企“狗咬人人咬狗”现象,相互攻击对手,低价倾销。“高负债”的汽车“恒大”等。 汽车行业的黄金时代过去了,一年小赚百亿大赚千亿的时代结束了。汽车上百个品牌也将结束,激烈的市场竞争一定是以“价格战”为主要方式,以转型为主要战略,一是新能源的强化,二是智驾的融合,以技术创新与规模集中好标志,中国乘用汽车行业会在未来十年,将品牌集中到6-7家,谁能活下来? 一是肯搞技术创新,拥有核心技术的活下来。 二是有规模具有低成本的企业活下来。 三是积极出海,拓展海外市场的活下来。
比亚迪到底是缺钱缺疯了,还是要把其他车企内卷死,不知道,不知道!比亚迪太狠了
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