那些说美国水泥路好的人，其实和说美国空气甜的一样，都是见不到自家有半点的好。 去美国租了一个酷路泽，开了一个多月，发现他们水泥路真多，据说都好几十年了。好多都是坑坑洼洼的，也没见到有人修。 这么说吧，如果给美国选择，免费天降巨款给他们修柏油路，他们绝对第一个点头答应，毕竟哪个好哪个次，大家都是有数的。 以前美国用的水泥路，咱们国内其实也都用过，结果一用才知道水泥路有多差劲，特别是国道上，跑几天大车，一个月下来路就碎成渣渣了。 只有换成高级一点的柏油路，才比较耐高温耐用，所以当初的水泥路，断断续续又都换掉了，但在美国那个地方，这种大工程根本干不了。 现在美国用的东西，未必就是最好的，反而是最落后的。我们并不是不知道水泥路有优点，也修建过水泥路，甚至还修过内环高速。不料通车一个月后，路面裂的就接近报废，然后就是白改黑，即水泥路面上面铺上一层柏油。要知道我们人多车多，还处于发展期，到哪里都在搞基建，我们的路上跑多少重车，美国的路上跑多少重车，没有对比就没有伤害。 纯水泥路的缺点想必大家都知道，易碎、灰尘多，坏了修补不易，不能很好的制动等等。但是它也有好处，从性价比而言就是成本低还算耐用。我们大概在20年前就逐步推广以混泥土为主路基上面铺3公分左右的沥青混泥土路面，也就是面层是沥青和混泥土混合搅拌的的一种材料，能大幅消除纯水泥路的各种弊端。我们只是选了一个更好的方式，在面层上做了一些有利的改变。 有人会问，飞机场为什么不用沥青跑道，就知道那个质量好了 沥青跑道容易有小石子，飞机起飞容易吸入发动机，影响民航安全。所以大多不用，也不是完全不用，很多机场也有沥青跑道。沥青跑道落地不能单发滑行，那样倒逼要加大发动机油门，容易吸入更大的异物，而沥青路本身异物就多。
