京沪二线太绕，京沪三线来临？ 京沪高铁开通已有近15年，是国内最赚钱的高铁线路，运力已趋于饱和。 目前京沪二线正在分段建设中，但这一路线比原京沪高铁长近200公里，站点也更多，势必会影响通行效率。 随着济枣高铁建设的进行，山东，江苏都希望进一步南延，连接京沪一二线，形成事实上的京沪三线。这就是新沭淮高铁，但新沭淮高铁由于存在平行线问题，目前情况下难以获批。江苏省正在准备以城际铁路建设来报批。但按城际铁路就算建成，也难以发挥出干线的优势。
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Carlchan
三线不可能获批，北与一线重叠、南与二线重复，有何意义？不过中间隔最近的枣庄和兰陵连起来倒是有可能的，话说这样一连，本就有一定历史瓜葛的枣庄和兰陵再多条线
朝阳
京沪高铁，趋于饱和？胡说八道！一票难求，经常涨价！京沪高铁线不管你怎么绕，哪怕是太绕！也赚钱赢利！就连京沪高铁线上小站都赚钱！大西南、大西北还有什么大东北，随你怎么绕不绕？反正亏损！这就是目前中国高铁的现实！
和平使者 回复 06-13 12:26
一票难求，不就是运力趋于饱和啊？
曾不触及
主要是分流。不是快。
青山绿水
双向十条咋样