最新一周的新势力销量榜单出炉，结果让人大跌眼镜！ 鸿蒙智行以1.16万辆的成绩稳坐第一 ，而更让人意外的是，零跑汽车竟然以8800辆的成绩超越了理想汽车的7900辆。这可是理想连续两周环比下降啊，从曾经的销量王者到现在被零跑超越，这背后到底发生了什么？说实话，看到这个数据的时候我都有点懵，造车新势力的格局真的在悄然发生变化
问界M8交付破5千辆达5122辆 ，M9交付2980辆，这两款车型几乎把40-60万的SUV市场给包圆了。你要说这个价位段还有什么能打的对手，理想L9销量1054辆，直接被问界M8按在地上摩擦。
更有意思的是，享界S9首次超越了智界R7。享界S9增程版本交付795辆，而智界R7纯电版本只有429辆。这说明什么？ 消费者对增程式的接受度明显更高 。毕竟没有里程焦虑，加油充电都能跑，这种务实的选择很符合国人的用车习惯。
至于尊界S800那47辆，全都是店内展车，这车定位太高端了，销量表现也在预期之内。但整体来看，鸿蒙智行的产品矩阵已经相当完善，从30万到60万都有覆盖。
零跑汽车：低调务实派的逆袭之路
零跑近期周订单都能保持9000辆以上，周销量稳在8000辆左右 ，这个成绩相当稳定。C10、C11、B10三款主力车型分别交付2892辆、1890辆、1670辆，可以说是全面开花。
说句实话，零跑这个品牌网络声量确实不大，但人家就是闷声发大财的典型。 没有华丽的发布会，没有铺天盖地的营销，就是实实在在地把车造好、卖好 。C11改款后的表现尤其亮眼，1890辆的成绩说明消费者对这款车的认可度在提升。
零跑能超越理想，我觉得主要还是价格策略到位。在当前消费降级的大环境下，性价比成了硬道理。零跑的车型定价相对亲民，技术也不落后，自然能吸引到更多实用主义者。
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理想汽车：昔日王者的烦恼与挑战
理想汽车虽然销量保持高位，但周销量环比已连续下降 ，这个信号值得关注。L6交付3663辆，作为主力产品，竞争对手确实越来越多了。蔚来ET5T、小鹏G6、智己LS6等等，都在抢夺这个细分市场。
L9被问界M8挤压也是没办法的事，毕竟M8在产品力和性价比上确实有优势。不过理想MEGA的表现倒是越来越好，上周销量482辆， 看来高端MPV市场还是有需求的 ，只是需要时间来培育。
理想纯电产品延期多时，现在终于要来了。说实话，理想在纯电领域的布局确实慢了半拍，增程式虽然是过渡方案，但纯电才是未来的主流。希望理想的纯电产品能带来惊喜，重新夺回销量榜首的位置。
