海事分析公司Windward及近期追踪数据显示，途经霍尔木兹海峡的船只正频繁发送非常规信号，声明自身“国籍背景”——比如“中国所有”或“俄罗斯原油”——试图假装中立，避免成为可能得袭击目标。一场战争教会伊朗做人做事热点解读海外新鲜事
这一操作始于本月早些时候以伊冲突爆发后。尽管特朗普斡旋达成12天停火，但联合海上信息中心（JMIC）称霍尔木兹海峡的海上威胁仍处高位。
Windward统计发现，6月12日至24日期间，55艘船只在波斯湾和红海区域发送了101条异常信号，目的显然是撇清与西方（尤其是美、英、以色列）的关联——这些国家船只被视为高风险目标。
典型案例包括：一艘驶向巴基斯坦的巴拿马籍集装箱船高调声明“PKKHI全是中国籍”；中国籍超大型油轮起初广播“中国船只”，驶离海峡后秒切“CN NBG”（宁波港代码）；还有新加坡籍集装箱船穿越红海时强调“本船与以色列无关”。
6月24日（停火次日），霍尔木兹海峡商船通行量骤增30%。全球约五分之一的石油供应依赖该海峡。
JMIC同时警告，该地区GPS干扰和电子欺骗现象加剧，可能导致船舶偏航并增加碰撞风险。
