比亚迪这个宣传本来是好事，但是看到有KOL又开始乱带节奏，说这意味着比亚迪会对智能泊车事故完全承担责任，这显然是要将比亚迪陷于不义之地。不得不说两点： 1. 媲美L4级别的智能泊车，依然是L2级别的辅助驾驶，所有责任的主体依然是车主，这是目前法规决定的，不是车企决定的。 2. 比亚迪在宣传海报的最下方，已经用小字很清楚的写出了自己的责任范围，KOL说比亚迪承担完全事故责任是胡说八道，这显然不是比亚迪宣传的原意。 小字是这么写的：“对天神之眼车辆智能泊车安全兜底是指：对搭载天神之眼智能驾驶辅助系统的车辆因泊车辅助系统异常或算法失效导致的事故，按照法律法规或司法判定应由本车承担的维修费用，第三方财产损失，人身伤害损失，由比亚迪承担相关维修或损失费用，但不含出于和解，谅解等目的而额外支付的金额，也不含因车辆所有人，管理人，使用人违法违规而依法承担的赔偿。” 提取重点： 范围1：辅助驾驶系统异常或者算法失误。目前算法都是私有的，是否出现失误只能由车企来判定； 范围2：需要法律规定或司法判决由车承担的维修费用；需要打赢官司才能落地。 范围3：比亚迪承担相关的维修和损失费用，不承担其它费用以外的责任。 范围4：事故和解和谅解的费用，比亚迪不承担。
没想到吧，迪子才是证明智驾猜想的答案。智能辅助驾驶全面铺开，来似疾风，去如暴雨，席卷千军，横扫万马。价格局，国产局，新能源局，智驾局。前三个都是比亚迪居功至伟，当立首功。智驾局目前悬而未决，迪子也有望做到并驾齐驱。这几个其实都是证明猜想的重要论据。另外高端化（仰望）与性能化（极速与加速），迪子也实现了很大一部分。不说仰望方程豹腾势，汉唐L与汉唐dmp也是势大力沉。
过路人
不要挑刺了，既然要启动智能泊车， 还在车上干嘛？你不在车上BYD会把事故赖你头上？蠢货！
过路人 回复 07-13 19:09
真傻到家了，下车启动智能泊车人就可以离开了，出事故BYD兜底了，不是让你边上等着傻看的！这还不明白吗？
qian 回复 过路人 07-14 05:54
你究竟有没驾照？