[月亮]这算不算是顶级阳谋？厦金大桥开建时，台当局其实并没有点头，但大陆这边一步

[月亮]这算不算是顶级阳谋？厦金大桥开建时，台当局其实并没有点头，但大陆这边一步没停，照常动工了。大桥起点选在厦门思明区的香山游艇会，全长19.6公里，主干道有17.34公里直通翔安机场，还分出2.27公里的支线。全桥按高速公路的标准来修，跨海那段有八条车道，限速每小时100公里，就连过桥怎么收费都提前定好了，项目从头到尾都没耽误。   大陆的策略很直白，无论对岸回应不回应，先把属于自己的这段桥踏踏实实建上去。   而桥的尽头，始终面向的是金门。   台方一再说这件事没列上日程，态度冷淡公开摆明了。   今年金门那边也有过一场联名，希望推动建桥，但最终签名数没达到预期，最后还是被否掉了，没能推动局面改变。   于是现在就成了一个相当特别的局面，大桥这边修得飞快，对岸却没有任何动静。   这其实等于是把事情彻底地摆在明处，谁想接手后续就能顺势而为。   许多细节都能看出，大陆的基础设施思路在这里被用得很透彻，和当年晋江到金门的供水线路思路几乎如出一辙。   最早提供水时，对岸坚决反对，提出过各种担心，但最后水还是顺着管道流了过去，现在很多金门人也都用得顺手，再没人提起反对的事情了。   如今大桥的推进就像是在重复当年的经历，只不过这次换成了交通，直接面向两岸未来的可能性。   不难看出，大桥的标准远远不是随便糊弄的规模。   主桥八车道的宽幅，其实是为后续人员往来和物流运输预留足够空间，单靠金门几十万人口，根本不需要这么大的桥。   而实际情况是，大陆把这座桥纳入了国家公路网G319的延伸段，假如将来桥通了，真的能一路开车去新疆。   能有这样的格局规划，大桥就不只是金门和厦门的连通工程，更是为后续可能出现的深度交流搭好基础。   桥在不断推进中，海峡那边始终毫无动静。   而两岸的生活状态却都在慢慢发生微妙变化。   对于金门居民来说，看到桥哪天真的矗立在对面，自然会开始琢磨，把货卖到厦门需要多久，到那边打工有没有机会，运费能不能省下来。   这些原本隔着海的想法，随着物理通道的临近，变得越发具体。   大家都很现实，生活总归要便利，谁都不会跟钱包、跟生活过不去。   只要这桥修到门口，眼下可能还拒绝，可日子一长，人心也就慢慢变了。   时间其实是关键的变量。   随着大陆快速发展，城市基础设施大幅改善，金门如果不改变，差距只会越来越大。   桥就像一种现实压力，日日提醒人们可能的选择和机会。   也许几年后，当桥真的完工，哪怕只差最后一步，原本的对抗就会变成琢磨利弊，每个人心里最后的选择也就渐渐像当年供水那次一样，顺理成章了。   这种基础工程的建设，没有回头路，也不存在瞒着谁的可能。   它就是一种摆明车马，只等哪天合适条件成熟就能顺利过渡。   在金门供水工程之后，大桥成了下一个候选。   不同的是，这一次影响更广、关注更多，代表着两岸之间将来有更大可能。   大桥修好之后，两岸真的会慢慢靠近吗？   生活和便利如果真能消弭隔阂，这或许只是时间问题。   你更关注这座桥未来的影响，还是现实中两岸的互动？   欢迎留言聊聊你的看法。