“太不合理了！”江苏，高速收费站停电，车堵了2公里，收费员却人工挨个收费。轮到男子时，男子开始硬钢收费员：“堵车200米，难道你们不应该免费放行吗？”这时，收费员明显一愣，他没有想到男子竟然是个行家，于是在请示领导后，同意给男子免费，没曾想，男子却发出灵魂拷问：“就是因为我懂就免费了，那其他的老实人难道就不配免费吗？”
7月12日报道，江苏沪宁高速无锡收费站因突然停电导致电子抬杆系统无法正常工作。现场车流迅速积压超过2公里，地表温度达到50℃，许多司机摇下车窗擦汗等待。 收费员只能挨个敲窗收卡放行，效率非常低。一位王姓（化名）车主在等待过程中用手机查询了《江苏省高速公路条例》，发现第42条明确规定：收费站待交费车辆排队超过200米时，应当免费放行并开通所有道口。 王先生向收费员出示了手机上的法规条文，收费员愣了一下，经过5分钟请示后，收费站为王先生单独抬杆放行。但王先生追问：“后面堵着的几百辆车怎么办？” 20多分钟后，所有滞留车辆终于获得免费通行。王先生将这个过程拍成视频发布到网上，引起了不少网友关注。 这个法规条款其实已经实施6年了，但很多司机并不知道。2023年一项调查显示，83%的受访司机不知道有这项权益。
类似的事件在其他地方也发生过，比如2022年广深高速暴雨停电时，直到有车主报警才开始免费放行。 按照相关规定，收费站应该配备应急电源。但这次事件中，该收费站的柴油发电机突发故障，导致应急预案失效。
相比之下，浙江的做法可能更靠谱，他们给收费站配备了“双发电机+UPS电源”系统，去年杭甬高速停电时，备用电源在28秒内就完成了切换。 王先生接受采访时说，他是在2020年南京一个收费站事件后专门学习了相关法规。他觉得作为司机，应该了解自己的权利。 收费站应该在现场增设电子屏，滚动播放关键法规条款，让司机一目了然。就像交管部门在路上公示“事故快速处理流程”那样，把法规变得更直观。 这些措施早在2021年就有车主通过人民网“领导留言板”建议过，当时只得到“将研究论证”的回复。现在看来，有时候需要具体事件的推动，好的建议才能真正落地。 从技术角度看，这类问题其实不难解决。现在的收费站都有电子显示屏，完全可以实时显示排队车辆数量。一旦超过200米，系统就自动提醒工作人员启动免费通行程序。 更重要的是，收费站工作人员需要熟悉相关法规。不能等到车主主动提出才想起来有这个规定。这次如果不是王先生懂法，其他车主可能就要继续排队等待了。 事件视频的评论区里，有位货车司机的留言获得了最多点赞：“我们不要特权，只要该有的权利。”这句话说出了很多人的心声。 对普通司机来说，了解一些基本的交通法规很有必要。除了这个200米免费通行的规定，还有很多实用的条款。比如高速公路因施工或事故封闭超过一定时间，也应该免费放行。 现在信息这么发达，司机们可以在手机上下载相关法规文件，遇到问题时就能及时查询。当然，最好的情况是不需要司机去“较真”，相关部门就能主动按规定执行。 王先生的做法值得点赞，他用合法方式为自己和其他司机争取了权益。但更希望的是，今后遇到类似情况，不需要司机提醒，收费站就能主动按规定处理。 公共服务的质量，往往体现在这些细节上。法规制定得再好，如果执行不到位，就失去了意义。
