央视官宣，“福建”号服役在即！全甲板放飞意味着什么？ 这艘巨舰从不张扬，却始终是全球军事观察者绕不开的焦点，八次海试过后，福建舰的甲板被清理得干干净净，这种“静默”反而透露出一种信号：一个阶段的密集测试已经结束，下一步即将到来。 第八次海试返航后的卫星图，是解开谜题的关键。舰尾着舰区密布的黑色轮胎痕迹，清晰地勾勒出独特的“V”字形，这是舰载机高频次起降或复飞留下的确凿证据。 换句话说，从电磁弹射起飞到拦阻着舰，这艘航母的舰载飞行全流程已经走通，技术闭环正式形成。这些痕迹在测试后被迅速清除，也与辽宁舰、山东舰入列前的迹象如出一辙，几乎是在宣告，基础测试完成，准备交付。 回看贯穿全年的八次海试，其进程本身就是一种自信的展示。第一次出海仅用八天，就完成了动力、电力等核心系统的首轮摸底，这绝非简单的巡航，而是高强度的功能冲刺。 随后的测试各有侧重，从推进系统、起降信号，到连续10天不靠岸的高强度运作，每一次都像是在解开一道新的方程式。这种成熟、稳定、高效的测试节奏，本身就说明中国的军工体系已经建立起一套完整的航母研发与试验流程。 福建舰的出现，本身就是一个里程碑。它既非旧舰改装，也非简单模仿，而是全球第一艘采用“常规动力与电磁弹射”组合的航母。美国福特级虽率先应用电磁弹射，却是在核动力这个“无限能量池”的基础上。 而在常规动力有限的功率上，要实现驱动航母航行与支撑电磁弹射瞬间巨大耗能的精妙平衡，其技术难度不言而喻。能够将如此复杂的能源分配、电磁驱动和舰体控制系统整合成功，证明中国的舰船设计、能源管理与软件控制能力，已跻身世界前列。 进一步看它的设计，那平直通长的飞行甲板，就是为高强度作战而生。316米的舰长，三条电磁弹射器，配合多轨机库，一切都指向一个目标：效率。 央视罕见披露的“全甲板放飞”能力，更直白地挑明了它的实战逻辑。“全甲板放飞”还有个更直接的名字，叫“全甲板攻击”，意思是在最短时间内，将甲板上能起飞的战机全部送上天。什么情况下需要这种极限操作？ 无非两种：一是航母自身遭遇突袭，需要立刻放飞所有战机拼死一搏，确保母舰生存；二是为了掩护大规模登陆作战。 福建舰需要在数百公里外，通过“全甲板放飞”的模式，派出歼-35、歼-15T等主力战机，抢在登陆部队前夺取制空权，扫清敌方防空火力。只有天空被彻底掌控，075型两栖攻击舰等力量才能抵近滩头。 电磁弹射带来的革命性提升，也正在于此。辽宁舰与山东舰这样的滑跃起飞航母，受制于甲板设计，同一时间实际只有一个起飞点能有效运作，且舰载机无法满油满弹起飞，更无法搭载大型固定翼预警机。这在体系作战中是致命短板。 而福建舰的电磁弹射器，则彻底解决了这些问题。其意义不仅在于能让歼-35这样的重型战机满载起飞，更在于它能弹射空警-600这样的固定翼预警机，将舰队的预警范围拓展至数百公里，为远海作战提供关键的态势感知。 在放飞效率上，差距更为悬殊。美军尼米兹级航母的四部蒸汽弹射器，一分钟最多放飞两架战机，出动60架需要半小时。 福特级的电磁弹射器，则将单机放飞时间缩短至45秒，而拥有三部电磁弹射器的福建舰，理论上每45秒就能弹射三架战机，若极限运作，放飞60架战机仅需15分钟，效率是尼米兹级的一倍。这种压倒性的出动效率，意味着在关键时刻，福建舰拥有更强的反击和压制能力。 “美国之外最大最先进的航母”这个评价，听上去有些夸张，但对比公开数据，或许还显得保守了。福建舰的服役，补齐了中国海军航母发展的关键短板，真正开启了“弹射时代”。 随着它的入列，中国海军的三航母时代已近在眼前，甚至为第四艘航母的开工扫清了技术障碍。这艘巨舰带来的，将不只是一艘船，而是一个全新作战体系的开始。
