这个问题，是我最不愿意回答的问题之一。它看起来挺难，实际上一点也不简单。用公里数

这个问题，是我最不愿意回答的问题之一。

它看起来挺难，实际上一点也不简单。

用公里数计算保养时间科不科学？一点也不科学。

但是没办法，都是被逼的。

因为用任何办法计算保养时间都不科学。

我们先来举三个极端案例:

1、你住在欧洲是吧？

假设你家在德国南部的慕尼黑，而你上班的地方位于德国北部的汉堡。

你每天开着柴油坦克300出门就上高速，以300km/h的时速狂奔去上班。

一直跑了3万公里才去保养。

2、你没正经工作，喜欢大旅游。

你开着柴油坦克300沿着欧洲农村小路周游列国，平均时速基本在50km/h左右。

一直跑了3万公里才去保养。

3、当你大旅游途径希腊的时候，你爱上了雅典，决定在雅典定居。

雅典很热，你最喜欢的事情就是把柴油坦克300停在奥林匹亚宙斯神殿里面，然后待在车上怠速吹空调，一吹就是一整天。

日复一日，你发现吹了十年的空调，行驶里程终于到了30000公里。

好了，请听题:

以上三种30000公里保养的方案，哪种可以被接受？

有没有发现问题出在哪？

你太聪明啦。

你意识到了暴力驾驶会迅速降低机油寿命。

你也意识到了车即便停在那里怠速不动，发动机也是在运转的，这就意味着机油的生命正在被消耗。

你能想到的问题，工程师也能想到。

历史上突然有一位聪明的工程师说，计算发动机曲轴的转的圈数来保养，不就科学了？

但是你仔细一想发现不是那么回事。

统计曲轴旋转圈数，只解决了怠速发动机运转，同时里程又不增加的问题。

也就是说只解决了你在奥林匹亚宙斯神殿吹空调的问题。

但是没解决你要从慕尼黑去汉堡上班的问题啊。

而且那位工程师被产品经理一顿训斥，我们拥挤的仪表上哪里还放的下曲轴圈数这一数据？

那位工程师经过一整夜的优化，统计了市面上的所有工况，终于总结出一套接近完美的公式:

保养里程=平均时速×700。

为什么是700呢？因为工程师喜欢坦克700(大误）。

反正你别管700怎么来的。

人家就是能算出来平均时速×700最合理。

比如你在欧洲大旅游，平均时速50，他就跟你说，50×700=35000，那你就35000公里保养。

比如你常年在奥林匹亚宙斯神殿吹空调，平均时速只有5，5×700=3500，那你就3500公里保养。

可能哪位会问了。

那你要是开着柴油坦克300从慕尼黑去汉堡上班，平均时速300，难道要14万公里保养吗？

这你大可放心，柴油坦克300根本就跑不了300。

那位工程师经过调研发现，欧洲人开车，绝大多数平均时速都在30到45之间，所以就定了个2万到3万公里一保养。

说完欧洲怎么定出来的这个数字，再来说说为什么我们是1万？

其实1万公里保养也就近几年的事情，再往前可都是5000公里保养的。

为啥呢？

1、汽车刚传入我国寻常百姓家的时候，正直改革开放。

那会没有地图出不了远门，大家也都不舍的开，好几年都开不到两万公里，那不行啊，保养里程得减一减。

2、我国经济发展初期，各地大兴土木，汽车作为运输工具，又要拉货又要走烂路，这也得减一减。

3、当时的石油化工行业技术薄弱，无论是燃料用油还是润滑油，品质都较差，这也得减一减。

4、人民群众的汽车知识水平贫瘠，不折腾不舒服，减一减。

5、好不容易经济水平上来了，假货也多了，为了防止假冒伪劣，这也得减一减。

6、城市开始拥堵了，平均时速越来越低，这不减不行吧？

7、经销商说，我们卖车赚不了几个钱，让我们售后挣点总可以吧？好，继续减。

8、为了防止个别犟种一会极速，一会怠速，一会又往机油里面加玻璃水，再减。

好家伙。

这不减不要紧，一减就从3万变成了5千。

直到市场竞争进入到了一个全新的阶段。

大家开始学会营销了，纷纷开始喊出，我们的发动机可以1万公里1保养，我们的发动机好。

5000公里的时代才完成了历史使命。

1万公里保养，是一个包含了历史遗留问题、消费者知识素养问题、环保问题、利润问题、犟种问题、数学整数的工整优雅问题、方便传播记忆以及霸王条款等等问题，所共同制造出来的数字。

实际上，你高速跑的多，平均时速能达到50以上，你也是可以3万公里保养的。

只是，4S店不给你质保了这我就管不了啦。[捂嘴哭][捂嘴哭][捂嘴哭]