昨天一个兄弟跟我说迈锐宝XL也安全，别笑掉大牙了，声称自己是做被动安全的。
我就说微博上的人真真假假，给你背书的不是你的职业，而是你的支撑。「不是厂长的厂长」还说自己是做电池的呢，一直攻击清华电池博士，你让人怎么信？？？
我虽然不是做被动安全的，但是我做过很长时间的结构设计。
结构本身没有意义，结构设计的目的是通过测试，你用很烂的结构能通过测试，很好的结构也能通过测试，之间能体现的仅仅结构设计能力的不同，没有别的，两者都是合格的产品。
结构被设计出来就是用来测试的，只是对车企来说，结构设计需要在满足既定目标的前提下用最低的成本，不能太依赖材料、不能太依赖堆料。
不同车企对目标的设定不同，有些车企的安全设定的非常高，有些车企更在意操控性能，导致大家在结构设计上的思路是完全不同的。
可是，安全是可以被量化的，那就是撞，碰撞测试就是专门干这个的，别跟我扯其他的，被动安全能拿到满分就可以了，这就是足够安全的，迈锐宝XL就可以拿到满分。
至于那些不是五星的，你也得分清因为什么。现在碰撞测试加入了很多主动安全的考量，比如大灯高度、照明、可维修之类的，那跟结构设计有关系，但不大。
动不动就扯有的没的就是不就事论事，只会言语攻击，是真的水货。这让我想起来有一年春节，我买了一件彪马的唐装，我同事居然跟我说「真正的中国人是不会这么穿的」，因为他是中国人。[流鼻血]
